智能分類回收“大象”如何起舞

2018年11月23日，上海市光四村小區(qū)多出一臺黃顏色的機器，居民被告知投入可回收物可按重量換錢。

誰都沒想到，3年后，這臺誕生在上海的可回收物智能回收機已經出現(xiàn)在全國30多座城市，數(shù)量超過1萬臺。今年，即使受到疫情影響，企業(yè)依舊信心滿滿，將新設備的計劃投放量上調到至少1萬臺。

前幾年，可回收物智能回收機一度吸引大量創(chuàng)業(yè)者和資本涌入，但他們中的絕大多數(shù)追逐的是短期回報——賣設備、賣技術，不涉及運維這個“黑洞”。

然而，笑到最后的反而是“異類”。涉及運維且重資產的愛分類愛回收近日宣布，2021年在上海實現(xiàn)了運維成本的平衡甚至微利。“大象”到底是如何起舞的？

“重”

在弄堂口擺上幾十種樣品，每一種跟前用粉筆寫下價格，又或者騎著“黃魚車”，搖著鈴鐺走街串巷，這曾是廢品回收行業(yè)為人熟知的樣子。

這個難以和“燒錢”聯(lián)想到一起的行當，卻因為插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀等原因而巨變：在最前端的投放環(huán)節(jié)，收廢品的人被機器取代，激增的成本令投資者望而卻步。

有不看好該模式的業(yè)內人士曾測算過，按照每500戶居民配套1臺智能回收機，預計上海要配套近2萬臺，才算形成完善的廢品收運網(wǎng)絡。若以單臺設備硬件成本1萬元左右計，那么2億元是入局“起步價”。

這種模式早期投入及資金壓力太大，而且變現(xiàn)周期較長，風險過高。此前，已有不少折戟沉沙的例子，但令人感到意外的是，愛分類愛回收不僅沒有顯出頹勢，反而僅用一年多時間，便成為上海投放可回收物智能回收設備最多的企業(yè)。

在萬物新生集團首席執(zhí)行官陳雪峰看來，解決重資產困局，去重資產化是一條常規(guī)道路，但愛分類愛回收選擇把重資產做得更重，不斷加大智能回收機的投放量和產品迭代頻率。

看似資產更重了，其實根本目的是做減法——控制成本。

愛分類愛回收智能回收機體積較小，結構簡單，當投放量達到一定規(guī)模后，制造商可以實現(xiàn)規(guī)模量產，其單臺設備成本相比同行可以節(jié)省80%以上。

同時，大量設備讓回收的規(guī)模優(yōu)勢進一步擴大，加之投遞體驗好，使可回收物回收量穩(wěn)定增長。今年疫情發(fā)生前，愛分類愛回收日均可回收物回收量超過1000噸，相當于一臺設備回收100公斤/天，低效智能設備占比低于5%。

上海逐步恢復生產生活秩序后，“輕負擔”的回收體系恢復速度很快。截至目前，愛分類愛回收在上海七成以上的回收機和8個中轉站已恢復運營，可回收物日均回收量達到300噸以上。

與此同時，愛分類愛回收沒有停止擴大市場的步伐，今年4月，智能回收機首次進入南京、南昌、贛州等城市，近期，唐山、柳州等地也將投放設備。

去年起，愛分類愛回收的智能回收機不僅明顯多了，還更“胖”更重了。

隨著垃圾分類的深入人心，上?？苫厥瘴锘厥樟坎粩嘣鲩L，部分回收設備頻繁滿倉，影響用戶體驗和源頭回收量。愛分類愛回收的回收設備從第五代開始，倉容量已較第一代擴大了一倍以上，還加裝了內置壓縮機，壓縮大體積低密度可回收物擠占的空間。

精

“重”只是第一關，可回收物智能回收機投放后，中長期運維成本是更大的挑戰(zhàn)。

在北京、上海等一線城市，城市更新、環(huán)境治理、鄰避效應等原因導致相關功能場地資源緊缺，大部分收運者只能將可回收物運往更遠的場站變賣，收運成本驟增，加之往往采用激勵手段回收可回收物，即堅持設備無償進小區(qū)和從居民手中高價（0.8元至1元/公斤）收購，使愛分類愛回收運維可回收物智能回收設備的成本居高不下。

在上海加速城市數(shù)字轉型的路上，垃圾分類這項新時尚正成為社區(qū)數(shù)字化場景的一大標桿應用，同時，數(shù)字化也是可回收物智能回收業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的關鍵。

去年春節(jié)長假過后，上海許多小區(qū)的智能回收機上出現(xiàn)了兩個不同時段的回收價格：早晚高峰0.8元/公斤，其他時間1元/公斤。這0.2元的差價，背后是3000多臺設備收集的數(shù)據(jù)在做決定。

通過安裝的智能稱重系統(tǒng)，每臺設備都能對所在小區(qū)的可回收物投遞行為進行“畫像”，進而得出全市、區(qū)、街道、社區(qū)可回收物投遞和滿倉的高峰時段、主要種類及高頻滿倉點位等規(guī)律，“預測”用戶的大概率行為和設備滿倉時間。

根據(jù)“預測”，設備調整收購規(guī)則，用0.2元的差價引導各個小區(qū)錯峰投放，避免各區(qū)域高峰時段運能不足導致的長時間“爆倉”。

同時，每一個收運袋上均附帶唯一識別二維碼，每次裝車、卸貨都會稱重掃碼，并記錄裝卸時間、收運袋來源等信息，匯總到物流精算系統(tǒng)后，結合中轉站、集散場的運營狀態(tài)及車輛定位、交通狀況等信息，將規(guī)劃好的最優(yōu)收運線路派單給最適合的清運車輛。如此，每輛車出車一次可以用盡量短的時間覆蓋更多的小區(qū)、盡可能滿載而歸，從而降低運維成本。

坐落于楊浦區(qū)的愛分類愛回收智能工廠內，一面巨大的智能管理大屏上滾動顯示著各個收運環(huán)節(jié)的實時數(shù)據(jù)。點擊眉州路100弄小區(qū)的圖標，近一年來，借助滿倉預測系統(tǒng)，小區(qū)智能回收機的清運效率提升了一倍多，將滿倉后的收運等待時間從40分鐘減少到了20分鐘以內。

長

大部分可回收物越細分越有價值，但精細化分揀也需要投入相當高的成本，在廢舊衣物領域，就有“寧打十個包，也不拆一件”的說法。在一包包“統(tǒng)貨”尚有利潤的前提下，經營者普遍覺得精細化分揀是多此一舉，且成本風險不可控。

這一次，愛分類愛回收又“特立獨行”了。2019年，企業(yè)在上海市區(qū)投運首條可回收物精細化分揀流水線，設計分揀能力達180噸/日，來自楊浦等區(qū)的可回收物在這里經由半自動人工分揀流水線，被細分成40多個品類，分別壓縮打包后，直送有資質的再生資源加工利用企業(yè)，變廢為寶。

在這里，廢舊衣物不再是簡單打包的“統(tǒng)貨”，而是分揀為夏裝、冬裝、牛仔、羽絨服、毛衣毛線、毛絨玩具、絲綿被、拉鏈、床上用品等15個小類。

“分類和不分類，價值大不一樣?！睈鄯诸悙刍厥漳┒烁呒夁\營經理李成華介紹說，不細分的廢舊衣物“統(tǒng)貨”市場收購價1000多元/噸，細分后，收購價至少翻倍；價值較高的棉被內膽，可以賣到1萬多元/噸。綜合“玻金塑紙衣”等愛分類愛回收收購的主要可回收物品種來看，2019年的平均綜合售價在0.5元/公斤左右，去年細分種類超過100個后，提高到2.1元/公斤至2.2元/公斤。

隨著新時尚的深入人心，可回收物的量與質都有大幅提升，從而助推回收價值的快速增長。相關機構的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國再生資源回收價值高達9780億元，預計2025年將達到13287億元。其中，2015年至2020年，生活類再生資源的回收價值年均增速為15.5%。

陳雪峰表示，近年來可以明顯感受到下游產業(yè)鏈對可回收物精細化分揀的渴求，越來越多可回收物經過細分，進入徹底“重生”的閉環(huán)，為經營者提供了更多的商機，為社會創(chuàng)造了更好的環(huán)境，是多方共贏。

短短兩年，愛分類愛回收的精細化分揀工廠已經在江蘇、安徽、山東等地擴展到19個，且多家工廠實現(xiàn)了70種以上可回收物的細分。今年5月，其在江陰建造的織物開花廠投產，廢舊紡織品變成開花棉后，提高了20%的經濟效益。今年，愛分類愛回收在上海羅店的工廠將完成升級改造，僅塑料瓶就可按材質、顏色等細分為十幾種。

客觀上，僅靠量與質的提升，可回收物價值上升的空間總會遇到“天花板”。環(huán)節(jié)較多、成本較高的再生產品如何比原生材料制產品更吸引人，是循環(huán)產業(yè)謀求長遠發(fā)展的核心命題。

“要主動突破瓶頸，產業(yè)鏈不僅要做細，更要做長?！标愌┓逋嘎叮瑦鄯诸悙刍厥找呀浥c寶潔、陶氏化學、雀巢咖啡、李寧等品牌建立合作，提供從回收到再生的解決方案，拉近再生產品與消費者的距離。例如寶潔的洗發(fā)水瓶回收后，可再生為原生料級別的塑料，在日用百貨、汽車、電子產品等領域實現(xiàn)高值化利用。（記者 陳璽撼）