行道樹“就地保護”，城市更新不忘打造生態(tài)綠廊

近百條林蔭道織密“清涼綠網(wǎng)”

出門見綠，行路有蔭，夏日里的樹蔭是出行人的向往。在炎熱的白天，林蔭道與沒有行道樹的道路相比，平均可降溫3—6℃，并能有效降塵、減少紫外線傷害。近年來，我市在創(chuàng)建省級和國家生態(tài)園林城市的過程中積極實施道路林蔭化，不僅在城市公園和居民小區(qū)等地大力推廣林蔭路建設(shè)，還針對慢行系統(tǒng)和人行道打造城市綠廊，構(gòu)建串聯(lián)城市綠地、水系和社區(qū)的綠色生態(tài)廊道，已初步形成近百條符合林蔭道標準的道路，更多林蔭道正長成。

現(xiàn)狀

城區(qū)長成近百條上規(guī)模林蔭道

從市綠化部門了解到，林蔭道具有一定的標準，按照創(chuàng)建國家生態(tài)園林城市的標準，人行道和非機動車道綠化覆蓋率達到90%可稱為林蔭道。無錫現(xiàn)已形成近百條林蔭道，老城區(qū)和城南湖畔分布較為集中。其中，梁溪大橋堍和老健康路、石門路和通惠西路的法國梧桐，錢榮路、金石路的香樟都已上規(guī)模。兩條江蘇省城市示范林蔭道環(huán)湖路、太湖大道除成年的香樟樹以外，還分別有無患子和欒樹正在形成綠蔭。

雖然無錫林蔭路的總體規(guī)模不小，但相比南京、蘇州、杭州等周邊城市，有特色的林蔭路不多，且樹齡普遍較年輕，城市歷史文化的積淀感不強。市綠化管理部門人士分析，這與無錫城市規(guī)模擴容期修建道路時未盡量保留原有樹木有關(guān)。

上世紀90年代末，無錫經(jīng)歷城市大發(fā)展、大建設(shè)，很多行道樹在道路改造擴建的過程中被移走。到了2006年，我市開始調(diào)整綠化思路，以大量喬木替代原先的草坪，相繼在高浪路、望湖路、盛岸路等主干道嘗試“退草植樹”。之后，又陸續(xù)在蠡溪路、環(huán)湖路、鴻橋路、蠡湖大道、312國道等60多條道路種上了喬木，改善錫城“有綠無量”“有綠無蔭”的狀況。

難點

城市發(fā)展如何守住綠蔭？

打造林蔭道的一大難點在于城市發(fā)展和綠化保護之間的矛盾。2000年初，無錫發(fā)展跳出“老城廂”，拉開城市骨架。交通先行的城市建設(shè)中，大部分行道樹都重新挖了一遍，因此現(xiàn)在無錫市區(qū)道路兩側(cè)缺少粗壯茂密的大樹。從中山路、人民路“消失”的大樹，到解放南路上被“圈養(yǎng)”的法桐，在城市發(fā)展道路改拓建的進程中，行道樹往往是被迫“讓路”的一方。

此外還有樹木根系生長觸碰地下管線的問題。喬木種植要求土深1.5米以上，還需要足夠大的透水面積，但很多道路由于地下管線埋得較淺，不得不采取堆土種植的辦法，一些路段甚至出現(xiàn)了“盆景樹”。埋深過淺的管線不僅會造成樹木夏季澆水不便，還會引起土壤污染，不利于樹木生長。如何平衡有生命和無生命的基礎(chǔ)設(shè)施，考驗著城市規(guī)劃者的智慧。

“綠化景觀構(gòu)造能力體現(xiàn)著城市精細化管理的水平，如今無錫城市建設(shè)已趨于穩(wěn)定，對行道樹的保護應(yīng)當重視起來。”園林綠化專家說。近幾年，無錫在道路改造的過程中更加注重行道樹的“就地保護”。2019年運河東路大修，在人行道改造方案以外增加了行道樹保護方案，將原有人行道移到行道樹外側(cè)，使原有行道樹連成一條綠帶，且路燈等管線排布都避免經(jīng)過綠化帶，讓樹木有充分的生長空間，不再發(fā)生與行人甚至非機動車“爭道”的窘?jīng)r。城市更新不忘織密綠網(wǎng)，這樣的理念在清揚路、梁溪路、錢榮路的改造過程中也有體現(xiàn)。

目標

力爭林蔭路推廣率達75%

擁有近百條林蔭道，為何不少市民還是覺得錫城林蔭不多？園林綠化專家分析，市民概念中的林蔭道是行道樹“遮天蔽日”將道路100%覆蓋，而林蔭道的“國標”則是慢車道和人行道綠化覆蓋率達90%。過去城市道路較窄，許多路段快慢車道不分，加上以前道路行道樹樹齡較長，巨大冠幅形成的樹蔭能覆蓋到整條道路。如今，錫城道路越建越寬，主干道上的機動車道往往達到雙向六車道甚至八車道，路面寬闊，樹蔭就難以實現(xiàn)全覆蓋。

好消息是，一大批新的林蔭道就要來了。從市市政和園林局了解到，我市創(chuàng)建國家生態(tài)園林城市，在此過程中將大力推廣林蔭道建設(shè)，提高道路建設(shè)的綠地率和綠化覆蓋率，爭取使錫城主次干道的林蔭道推廣率達到75%以上，形成上規(guī)模的城市綠廊體系。我市還將本著以人為本的理念，在城市公園和居民小區(qū)等地大力推廣林蔭路建設(shè)，并針對慢行系統(tǒng)和人行道打造“城市綠廊”。現(xiàn)有道路上行道樹缺株少棵的將補植同品種、同規(guī)格樹木，改造道路時盡可能保留原有行道樹，新建道路綠化多選用高大落葉喬木，豐富道路色彩，實現(xiàn)夏有涼蔭、冬透暖陽的效果。

去年10月，無錫市區(qū)第二批城市綠線名錄出爐，把包括10條城市綠廊在內(nèi)的1469公頃綠地劃進“保護線”。今年年初，《無錫市綠道網(wǎng)規(guī)劃》完成編制，計劃建設(shè)“湖山融城、九水歸心”的山水城綠道網(wǎng)格局，近800公里的綠道將貫穿錫城大地，作為城市夏季“清涼防線”的林蔭道也將得到更好保護。（記者 朱冬婭）