春日，美人梅盛開(kāi)，重慶軌道交通2號(hào)線穿梭于花海之中，成為山城人民的獨(dú)特踏青點(diǎn)和眾多游客的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。除了扮靚城市“風(fēng)景線”，重慶軌道交通也在筑牢民生經(jīng)濟(jì)“發(fā)展線”，運(yùn)營(yíng)總里程于27日突破500公里。

重慶山多、路窄，交通曾是制約城市發(fā)展的重要因素。重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)黨組書(shū)記、主任岳順介紹，從第一條跨座式單軌，到如今“環(huán)射+縱橫”的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，重慶軌道交通不斷破解地形難關(guān)、攻克技術(shù)瓶頸，現(xiàn)在已經(jīng)構(gòu)筑起世界領(lǐng)先的山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

目前，重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路共12條，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到501公里，共建設(shè)284座軌道交通站點(diǎn)，高效串聯(lián)起機(jī)場(chǎng)、高鐵站、商圈、大型居住區(qū)等重要功能節(jié)點(diǎn)。2022年，重慶軌道交通客運(yùn)量達(dá)9.1億人次。

70歲的吳傳勇是土生土長(zhǎng)的重慶人，他不僅親歷了重慶交通的發(fā)展變革，同時(shí)也是軌道交通的忠實(shí)記錄者。在他的鏡頭里，列車(chē)穿過(guò)云霧籠罩的大橋，穿過(guò)春日芬芳的花海，也穿過(guò)人流熙攘的鬧市……

“軌道交通不僅給我們帶來(lái)方便，也是一道專(zhuān)屬于重慶的獨(dú)特風(fēng)景，擁有極強(qiáng)的山城特色，吸引了一大批游客、攝影師前來(lái)‘打卡’?！眳莻饔抡f(shuō)。

方便市民出行、塑造城市形象的同時(shí)，軌道交通推動(dòng)產(chǎn)業(yè)要素沿線集聚的作用日益凸顯。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周曉勤表示，重慶軌道交通建設(shè)過(guò)程中，大量企業(yè)在重慶落地建廠。目前，重慶軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近100家，涵蓋整車(chē)、設(shè)計(jì)、施工、機(jī)電、道岔等領(lǐng)域，年產(chǎn)值約100億元，解決數(shù)萬(wàn)人就業(yè)。

重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)投資有限公司首席專(zhuān)家何希和表示，重慶軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)一直保持創(chuàng)新意識(shí)，多年來(lái)取得不少突破，比如推出專(zhuān)為適應(yīng)山地城市地形條件研制的As型車(chē)，建成不少堪稱(chēng)“世界工程”的軌道交通橋梁等。

“如今，軌道、城市、產(chǎn)業(yè)高效互動(dòng)、協(xié)同發(fā)展的良好局面基本形成?！痹理槺硎?，“十四五”期間，重慶將著力構(gòu)建內(nèi)外貫通、普快結(jié)合的多層次軌道交通體系，力爭(zhēng)主城都市區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)及在建里程超過(guò)1000公里，全面支撐2.87萬(wàn)平方公里的超大城市空間布局，支撐萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)高效集聚，支撐千萬(wàn)級(jí)常住人口便捷出行。（記者 趙佳樂(lè) 陳青冰 周思宇）