上海賽艇公開賽創(chuàng)辦三年多來，讓蘇州河這條養(yǎng)育了申城百姓的母親河，化身為最具魅力和底蘊(yùn)的賽艇賽道，化作申城最亮麗、最具動感的風(fēng)景線之一。

日前，同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院助理教授朱怡晨帶著同濟(jì)大學(xué)40余個本科生，以“上海城市空間認(rèn)識”為題，對蘇州河濱水空間展開了一番尋訪。

他們的走訪從地處黃浦區(qū)和靜安區(qū)交界處、黃浦區(qū)西北角的九子公園始，一路向東拜訪沿途各類濱水空間、歷史建筑、創(chuàng)意園區(qū)、公共設(shè)施、街道風(fēng)貌等，抵達(dá)外灘源，全程步行約3.5公里。

一行人一邊用腳步應(yīng)和著城市發(fā)展的脈搏，一邊圍繞蘇州河畔如何成為“更好的岸線”展開了深入的觀察與討論。

認(rèn)識蘇州河 理解蘇州河

也從上海出發(fā)看城市未來

城市周刊：此番，你設(shè)計了一條專門的路線，帶著學(xué)生走訪蘇州河畔。這條路線的設(shè)計有何講究？

朱怡晨：我們的這門課叫作“上海城市空間認(rèn)知”，是一門面向全校本科生的通識游學(xué)課程。學(xué)生不局限于某個專業(yè)方向，來自不同的院系、不同的年級，更是來自天南海北。大家?guī)е髯缘某砷L背景和故事來，結(jié)交新知和新朋友。

秉承著“讀萬卷書行萬里路”的理念，我們希望通過這門課程的設(shè)立，發(fā)揮同濟(jì)大學(xué)在建筑規(guī)劃學(xué)科的優(yōu)勢，為大家認(rèn)識上海、理解上海打開一扇窗，卻又不拘泥于對上海的認(rèn)知與理解。

考慮到學(xué)生們未來的發(fā)展空間遼闊、上?？赡苤皇撬麄兦啻簹q月的始發(fā)地，我們更多的是希望帶著他們的視角從上海的個性特征出發(fā)，了解城市建設(shè)和發(fā)展的共性挑戰(zhàn)。以此為起點(diǎn)，思考、探索城市變得更好的新的可能性。

在課程的設(shè)計上，我們有一半的課時用于實地探訪。本學(xué)期等著學(xué)生們?nèi)ソ怄i的目的地一共有4處，除了此番走訪的蘇州河，還有楊浦濱江、北外灘和位于普陀區(qū)的百禧公園。這4個目的地代表著濱水空間、歷史街區(qū)、城市基礎(chǔ)設(shè)施和工人新村等不同的空間類型。它們一方面歷史底蘊(yùn)深厚、富有區(qū)域特色，另一方面都位于近年來有新變化的區(qū)域，能夠反映出上海在城市更新領(lǐng)域的探索。課程的時間特意選在下午的七八節(jié)課，這個時間段外出探訪比較舒適。路線的設(shè)計和選擇也考慮到了交通便利和較高的可達(dá)性。

城市周刊：此番走訪蘇州河畔，你希望學(xué)生可以感受到什么、看到什么，又輸出什么？

朱怡晨：蘇州河是上海的母親河。蘇州河沿岸空間見證了也親歷了上海自近代以來的整個城市化進(jìn)程。

20世紀(jì)90年代起的十余年，蘇州河畔傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)歷了前所未有的產(chǎn)業(yè)大調(diào)整和企業(yè)人員大轉(zhuǎn)移。1997年，上海市啟動蘇州河環(huán)境綜合治理項目，為蘇州河兩岸工廠關(guān)停搬遷、土地出讓、房地產(chǎn)開發(fā)、生態(tài)綠地建設(shè)拉開了序幕。2019年1月，黃浦江、蘇州河（以下簡稱“一江一河”）沿岸按照建設(shè)世界級濱水區(qū)的總目標(biāo)，將黃浦江沿岸定位為國際大都市發(fā)展能級的集中展示區(qū)，蘇州河沿岸定位為特大城市宜居生活的典型示范區(qū)。至此，蘇州河的發(fā)展進(jìn)入全新的時代。這一路走來，才有我們今天看到的“蘇州河巨變”。

具體到這一次的走訪，我希望學(xué)生能從三個層面出發(fā)認(rèn)識蘇州河、理解蘇州河。第一個層面聚焦城市元素。通過肉眼就能觀察的、具體的景觀設(shè)計、城市家具等細(xì)節(jié)，認(rèn)識蘇州河。第二個層面聚焦建筑。蘇州河沿岸有很多優(yōu)秀的歷史建筑值得細(xì)細(xì)觀賞、品讀，它們的保護(hù)與利用方式也值得分析與借鑒。第三個層面希望大家能站在街區(qū)尺度，看待蘇州河的濱水岸線與城市街區(qū)之間更為整體的關(guān)系。

我們同時希望同學(xué)們自主組隊設(shè)計一條城市行走的特色線路，能夠?qū)ふ矣腥さ倪x題，能反映行走中對城市的觀察和感悟，也能體現(xiàn)對上海城市空間的認(rèn)知與思考，并通過帶有一定設(shè)計感的、圖文音視頻結(jié)合的方式，把自己的創(chuàng)意呈現(xiàn)出來。

“共享”正在改變

城市空間的組織和體驗

城市周刊：為了啟發(fā)學(xué)生們的思考，激發(fā)他們的創(chuàng)意，你還將共享的理念引入了課堂。

朱怡晨：是的。我們認(rèn)為，一條好的行走路線，一定是可以共享、值得共享也提倡共享的?！肮蚕硪庾R”值得作為路線設(shè)計的底層邏輯加以強(qiáng)調(diào)。

我們在建筑和城市研究中關(guān)注到，人類城市已經(jīng)勢不可當(dāng)?shù)剡M(jìn)入“共享時代”，“共享”正在深刻地改變著城市空間的組織方式和體驗方式?！吧虾?035”總體規(guī)劃也將“共享”作為核心理念之一予以倡導(dǎo)。

2016年，共享單車的興起，將共享經(jīng)濟(jì)的概念帶入人們的視野。共享經(jīng)濟(jì)的興起不僅意味著從擁有權(quán)到使用權(quán)的轉(zhuǎn)移，更意味著消費(fèi)模式和生活方式的轉(zhuǎn)變，并以提升生活的效用與福祉為最終目的。共享城市是共享經(jīng)濟(jì)概念的擴(kuò)展，是在城市資源承載力有限的背景下，提升空間使用效率和品質(zhì)的有效辦法，也是城市可持續(xù)發(fā)展的體現(xiàn)。

具體到蘇州河沿岸，“共享”也是值得追求的狀態(tài)和目標(biāo)。

一方面，信息技術(shù)的顛覆性發(fā)展，使得對城市和建筑的認(rèn)知方式開始發(fā)生迅速改變。從體驗者的角度，城市景觀的體驗不僅僅是實體空間的“在場”，虛擬空間中的分享和互動也十分重要，幾乎是人們?nèi)粘Ｉ缃簧钪胁豢煞指畹囊徊糠帧＿@種巨大的變化終將影響城市空間形式、城市日常生活的組織和塑造。

另一方面，進(jìn)入后工業(yè)時代，濱水及河岸成為城市展示自我的最佳舞臺，幾乎所有的全球性城市（包括倫敦、紐約、悉尼、新加坡等），都無一例外地致力于將濱水區(qū)從生產(chǎn)空間變?yōu)榫坝^空間，讓河流回歸人們身邊。

以黃浦江、蘇州河為代表的上海岸線，雖然已被視為城市最具代表性的、被設(shè)計為有公共功能且為公眾開放的公共空間，但其在公共性方面的表現(xiàn)（即被公眾所使用的效率），仍有待進(jìn)一步分析和探索。

“共享”強(qiáng)調(diào)公共資源真正意義上的深度利用，其實質(zhì)不在于所有者的權(quán)益，而在于空間是否最利于“公共使用”。從這個角度而言，上述時代背景、全球城市發(fā)展動向，都不失為蘇州河走出一條適合自己的未來發(fā)展之路，提供了借鑒與啟示。

蘇州河如何成為

“共享的岸線”

城市周刊：如何在蘇州河畔實現(xiàn)更好的“共享”，你有怎樣的研究與建議？

朱怡晨：蘇州河的發(fā)展變遷與工業(yè)文明緊密相關(guān)。它的復(fù)興自然也離不開蘇州河兩岸工業(yè)遺產(chǎn)的更新再生。針對蘇州河畔的工業(yè)遺產(chǎn)和濱水景觀，我們提出了共享的5個要素。它們分別是歷時性、滲透性、分時性、多元性和日常性。

先說歷時性。過去，我們在說遺產(chǎn)保護(hù)的時候，總是強(qiáng)調(diào)保護(hù)它們在歷史最高點(diǎn)時的表現(xiàn)，但歷時性更看重歷史的形成過程。

從建筑學(xué)的角度來看，蘇州河沿岸不少工業(yè)遺存的價值不一定很高，有些至今算不上優(yōu)秀歷史建筑。但當(dāng)它們組合在一起時，就好像化石一般一層一層地累積了起來，呈現(xiàn)出歷史演進(jìn)過程中的變化，也具有值得珍視的歷史價值。

滲透性強(qiáng)調(diào)的是在城市街道尺度上，垂直水岸對社區(qū)的滲透。蘇州河寬度為40—60米，本是中心城區(qū)適宜的尺度，卻由于兩岸開發(fā)強(qiáng)度過高，形成城市峽谷。一度，蘇州河臨河不見河，防汛墻偏高、濱河建筑緊鄰河岸、垂直通往腹地的通道偏少……蘇州河濱河岸線貫通后，沿岸仍有多處存在無法為公眾高效使用的情況。若能通過一定的技術(shù)或手段，促進(jìn)垂直水岸及伸向濱水街坊內(nèi)部的公共空間，將周邊居民的生活場景引入水岸，不僅能形成一個更大的公共空間，滿足周邊居民對公共空間的需求，還能進(jìn)一步提升相關(guān)空間的活力和使用效率。

與空間的分割、分層不同，分時更多是一種空間的使用策略。分時的策略對于大都市中心城區(qū)濱水工業(yè)遺產(chǎn)更新極其重要。分時性強(qiáng)調(diào)的正是通過更靈活的空間組織和使用策略，實現(xiàn)濱水空間、工業(yè)遺存所在建筑在不同時間段、對不同群體的循環(huán)性開放。

比如，原為老白渡碼頭廢棄煤倉的藝倉美術(shù)館，在設(shè)計上，設(shè)置有大量的穿越和戶外停留空間。即便不在美術(shù)館的運(yùn)營時間，訪客仍可在美術(shù)館的環(huán)廊外看到玻璃后面若隱若現(xiàn)的煤倉遺址。

又如，在蘇州河畔，八號橋藝術(shù)空間將展覽空間置于樓上，底層為書店和酒吧，是難得的、可以24小時享有公共生活的空間。空間本身也因這種特點(diǎn)而受益，使所在的濱水空間保持了一定的活力。

城市周刊：多元性不僅注重功能的多樣，還強(qiáng)調(diào)使用主體的多元。

朱怡晨：沒錯。研究發(fā)現(xiàn)，一個共享的濱水社區(qū)應(yīng)該涵蓋四類使用主體。他們分別是長期居住的居民、周期性的工作人員、有目的的訪客、非預(yù)期的“闖入者”。

其中，居民、工作人員和有目的的訪客，對場所的訪問頻次和消費(fèi)能力是相對穩(wěn)定的。而非預(yù)期的“闖入者”對場所的訪問頻次和消費(fèi)能力則與空間品質(zhì)之間呈正相關(guān)關(guān)系。也就是說，為了提升濱水區(qū)域的活力，如何創(chuàng)設(shè)更多可供非預(yù)期的“闖入者”漫步、觀賞、停留的空間十分重要。

在奧斯陸的沃坎社區(qū)，低層空間主要由當(dāng)?shù)厮囆g(shù)家、各種餐館、咖啡廳和酒吧使用，形成街道的焦點(diǎn)。商業(yè)樓層作為辦公和工作室所在地。社區(qū)內(nèi)所有戶外空間均對外開放。由鑄鐵廠房改造的室內(nèi)公共市場及美食廣場，既是職員和居民用餐、社交、休閑的場所，也深受游客喜愛，成為阿克塞爾瓦河畔不可錯過的停留駐足之處，并進(jìn)一步促進(jìn)了所在社區(qū)及周邊地區(qū)的發(fā)展。

日常性其實針對的也是相關(guān)濱水空間的活力問題。眾所周知，居民是城市生活的創(chuàng)造者，而城市遺產(chǎn)保護(hù)與發(fā)展的最終挑戰(zhàn)，莫過于如何解決遺產(chǎn)的超然地位與日常生活需求之間的矛盾。日常性的介入正是對這一問題的回應(yīng)。

我們認(rèn)為，如果工業(yè)遺產(chǎn)在更新過程中能夠置入與普通市民日常生活更為貼近的生活場景，不僅能解決相關(guān)空間活力不足的問題，對沿線社區(qū)的振興、保有可持續(xù)的活力、形成一個更大范圍的空間網(wǎng)絡(luò)等都有積極作用。

在過去20余年的保護(hù)歷程中，蘇州河沿岸工業(yè)遺產(chǎn)的更新已經(jīng)經(jīng)歷了“獨(dú)享—群享—專享—有限的共享—邁向共享”5個階段，從建筑單體的遺產(chǎn)保護(hù)、適應(yīng)性再利用，轉(zhuǎn)向城市濱水公共資源價值的提升。

“上海2035”總體規(guī)劃將蘇州河沿岸定位為“特大城市宜居生活的典型示范區(qū)”。我們完全有理由相信，向著“共享的岸線”持續(xù)努力的蘇州河，不僅將為市民帶來更宜居的生活環(huán)境，為沿途的機(jī)構(gòu)、企業(yè)、員工、訪客、游客帶去更大價值甚至是靈感、創(chuàng)意的源泉，也會為上海成為一座更具“共享意識”的魅力之城，提供更多的精彩范例。（記者 柳森）