春節(jié)期間，從南京至上海的滬寧高速公路南京段車流量持續(xù)攀升。與往年不同，這段繁忙的春運(yùn)通道在今年擁有了“空中交警”立體守護(hù)。

“危險(xiǎn)！停止前行，立即靠邊！”

記者最近在南京市公安局交警支隊(duì)高速一大隊(duì)指揮室采訪時(shí)，大屏上突然閃現(xiàn)紅色三角形警報(bào)，前方無人機(jī)傳來的實(shí)時(shí)畫面顯示，一名男子正在高速公路應(yīng)急車道上步行。

警情就是命令。訓(xùn)練有素的“飛手”立即點(diǎn)擊屏幕，將原本自動(dòng)巡航的無人機(jī)“換擋接管”。很快，無人機(jī)從離地100米的巡航高度下降至30米，懸停在空中開始喊話警示。

聽到“天上傳聲”，這名男子起初還有些遲疑，但抬頭看到天上的警用無人機(jī)后，立即停步靠邊，不一會(huì)兒被趕來的警車接走。

“滬寧高速直插南京主城，匝道又是開放式，走失老人、騎車游客誤上高速情況時(shí)有發(fā)生，一旦處置不及時(shí)，易釀成傷亡事故?！蹦暇┙痪咚僖淮箨?duì)大隊(duì)長高峰說。

滬寧高速公路是江蘇第一條高速公路，也是江蘇最繁忙的高速公路之一?！霸谶@樣的路段，傳統(tǒng)警車巡邏已難以滿足‘警情快處、事故快撤、救急救?！枨??！备叻逭f。2024年8月，南京交警支隊(duì)以高速一大隊(duì)為試點(diǎn)單位，在其管轄的27.6公里滬寧高速路段布設(shè)6個(gè)無人機(jī)方艙，啟用無人機(jī)定時(shí)定向自動(dòng)巡航、檢測。

“以往駕車巡邏，考驗(yàn)眼力，耗費(fèi)精力，速度受限，視野有限，事故險(xiǎn)情出現(xiàn)在對(duì)向車道，警車還需繞行回來處置，很耽誤時(shí)間?！备咚僖淮箨?duì)馬群檢查站站長劉志海說，“現(xiàn)在6架無人機(jī)采用‘蛙跳’模式接力自動(dòng)巡航，一天可來回巡航超50趟，效率較過往車巡提升10倍以上，還能直接對(duì)焦車牌、懸停喊話、后方警戒，有效避免發(fā)生二次事故?！?/p>

南京交警支隊(duì)副支隊(duì)長王青說，這些無人機(jī)就像“空中交警”，擁有智慧“鷹眼”，能自動(dòng)識(shí)別事故、違停、占用應(yīng)急車道等異常警情，還能喊話、投放應(yīng)急包，解決了過去“看到喊不到”等一系列痛點(diǎn)。

如今，南京交警已組建“金陵飛鷹”警用無人機(jī)戰(zhàn)隊(duì)，形成全新的低空警務(wù)模式，從定時(shí)定向巡航到違章抓拍，從緩解擁堵到事故處置，無人機(jī)滲透到交通管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，相關(guān)應(yīng)用覆蓋全市高速公路和城市快速路重要節(jié)點(diǎn)、樞紐。

近兩年，南京交警積極推行交通管理數(shù)智化，在發(fā)展低空警務(wù)同時(shí)，還成立數(shù)據(jù)研判實(shí)戰(zhàn)中心，大規(guī)模應(yīng)用數(shù)據(jù)建模來化解交通管理中的“老大難”問題，并重塑協(xié)同作戰(zhàn)體系、路面快速反應(yīng)機(jī)制、執(zhí)法辦案流程。

“警務(wù)變革帶動(dòng)效能提升。”南京交警支隊(duì)支隊(duì)長段寧暉介紹，2024年全市亡人交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比雙下降，工作日高峰擁堵延時(shí)指數(shù)連續(xù)3年下降，全年未發(fā)生3人以上死亡的交通事故，為30多年來首次。

2月1日滬寧高速公路南京收費(fèi)站進(jìn)出城流量達(dá)10.9萬輛，2日升至13萬多輛，3日維持在12萬多輛，預(yù)計(jì)近幾日還將維持在13萬輛左右。在“空中交警”護(hù)航下，道路整體暢通有序，未出現(xiàn)長時(shí)間擁堵。

段寧暉表示，下一步，“金陵飛鷹”警用無人機(jī)戰(zhàn)隊(duì)將進(jìn)一步拓展應(yīng)用場景，如將無人機(jī)抓拍與違法曝光平臺(tái)連接，對(duì)城市快速路分心慢駛、開車玩手機(jī)等頑疾進(jìn)行精準(zhǔn)治理。（記者 凌軍輝 朱國亮）