5月25日，一則長城汽車公開舉報(bào)比亞迪的消息，將兩家車企巨頭推至“風(fēng)口浪尖”。隨著其中內(nèi)容引發(fā)的熱議，兩家企業(yè)的股價卻雙雙跳水。

比亞迪股價走勢

25日盤中，長城汽車一度跌超7%，比亞迪跌超2%。截至收盤，長城汽車股價報(bào)24.80元，下跌6.17%。比亞迪股價報(bào)255.60元，下跌2.41%。汽車整車板塊則下跌0.85%。有股民留言，“最慘的是同時擁有重倉長城汽車和比亞迪的股民，例如我，太慘了?！?/p>

長城汽車股價走勢

25日，長城汽車發(fā)布聲明稱，4月11日向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，舉報(bào)比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題。

長城汽車25日聲明

比亞迪隨后回應(yīng)稱，堅(jiān)決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)利。公司的產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證。

比亞迪稱，經(jīng)了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心(天津) 按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測。測試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑒于以上，比亞迪認(rèn)為其檢測報(bào)告無效，長城不能以此作為依據(jù)。

比亞迪聲明

25日是比亞迪宋Pro DM-i冠軍版上市的日子。15時，比亞迪照常舉行新車發(fā)布會，但未提及舉報(bào)風(fēng)波事件。