6月19日，據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》），要求按照科學(xué)布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷的基本原則，進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

就發(fā)展目標(biāo)，《指導(dǎo)意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

充電基礎(chǔ)設(shè)施作為新基建，有利于釋放新能源汽車消費(fèi)潛力，今年以來(lái)持續(xù)獲得國(guó)家政策的大力支持。相較于此前出臺(tái)的政策，《指導(dǎo)意見》著重強(qiáng)調(diào)了充電網(wǎng)絡(luò)布局，從宏觀角度提出了“優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)布局”的要求。

《指導(dǎo)意見》明確，一是要建設(shè)便捷高效的城際充電網(wǎng)絡(luò)。加快補(bǔ)齊重點(diǎn)城市之間路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施短板，強(qiáng)化充電線路間有效銜接，打造有效滿足電動(dòng)汽車中長(zhǎng)途出行需求的城際充電網(wǎng)絡(luò)。

二是要建設(shè)互聯(lián)互通的城市群都市圈充電網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同建設(shè)，強(qiáng)化不同城市充電服務(wù)數(shù)據(jù)交換共享，加快充電網(wǎng)絡(luò)智慧化升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域充電服務(wù)有效銜接，提升電動(dòng)汽車在城市群、都市圈及重點(diǎn)城市間的通達(dá)能力。

三是要建設(shè)結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡(luò)。以城市道路交通網(wǎng)絡(luò)為依托，以“兩區(qū)”(居住區(qū)、辦公區(qū))、“三中心”(商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心)為重點(diǎn)，推動(dòng)城市充電網(wǎng)絡(luò)從中心城區(qū)向城區(qū)邊緣、從優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向其他區(qū)域有序延伸。促進(jìn)城市充電網(wǎng)絡(luò)與城際、城市群、都市圈充電網(wǎng)絡(luò)有效銜接。

值得一提的是，農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再度被提及。《指導(dǎo)意見》提出，要建設(shè)有效覆蓋的農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)與城市、城際充電網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施在適宜使用電動(dòng)汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。

在優(yōu)化完善整體網(wǎng)絡(luò)布局之后，《指導(dǎo)意見》還提出了加快居住區(qū)和公共區(qū)域兩大重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)。

在積極推進(jìn)居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，《指導(dǎo)意見》提出，在既有居住區(qū)加快推進(jìn)固定車位充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)裝盡裝，優(yōu)化布局公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。針對(duì)近年來(lái)困擾廣大車主的老舊小區(qū)“充電難”問(wèn)題，《指導(dǎo)意見》還鼓勵(lì)將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)基礎(chǔ)類設(shè)施改造范圍，并同步開展配套供配電設(shè)施建設(shè)。

在大力推動(dòng)公共區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，《指導(dǎo)意見》要求，以“三中心”等建筑物配建停車場(chǎng)以及交通樞紐、駐車換乘(P+R)等公共停車場(chǎng)為重點(diǎn)，加快建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)逐步提高快充設(shè)施占比。

國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在5月17日的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，當(dāng)前，我國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。但是充電設(shè)施不足的問(wèn)題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸。

近期相關(guān)政策密集出臺(tái)，機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為充電樁行業(yè)正迎來(lái)黃金發(fā)展期。

根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟(EVCIPA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年1-5月，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為114.7萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲5.1%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升24.5%。截至2023年5月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為635.6萬(wàn)臺(tái)，同比增加77.5%。

華鑫證券近日表示，政策與需求共振，充電樁迎來(lái)黃金發(fā)展期。此外，在國(guó)家政策的大力支持下，新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)“下沉”鄉(xiāng)村將成行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。

長(zhǎng)城證券認(rèn)為，目前我國(guó)存在明顯的公共充電樁不足的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，車樁比為2.5∶1，公共車樁比則為7.3∶1，尚未滿足我國(guó)較大的公共充電樁需求缺口，未來(lái)我國(guó)充電樁建設(shè)仍有廣闊空間。

東莞證券研報(bào)顯示，近年來(lái)國(guó)內(nèi)車樁比整體呈下行趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)車樁比從2018年的3.4:1下行至2022年的2.5:1。在國(guó)家政策積極推動(dòng)和市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，假設(shè)車樁比繼續(xù)呈逐年下行趨勢(shì)，到2025年車樁比下行至2:1，則屆時(shí)充電樁保有量將達(dá)2000萬(wàn)臺(tái)，距離當(dāng)前有約1400萬(wàn)臺(tái)的缺口。