□本報記者 廉穎婷

初冬之際，又一批年輕飛行員駕駛“飛鯊”成功降落航母甲板，再次刷新紀(jì)錄。

艦載機(jī)是航母的核心戰(zhàn)斗力，艦載機(jī)飛行員則是航母戰(zhàn)斗力最鋒銳的刀尖。為打造出艦載機(jī)飛行員培養(yǎng)的“中國樣本”，海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官，這個平均年齡30多歲的教官群體，正以“飛鯊”起飛般的加速度大步追趕世界一流。他們先后培養(yǎng)出多批艦載機(jī)飛行員，實現(xiàn)了零星培養(yǎng)到批量培養(yǎng)的新跨越，具備晝夜間全時域教學(xué)能力，為航母體系作戰(zhàn)能力建設(shè)作出突出貢獻(xiàn)。

圖為海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體。萬全 攝

2021年12月28日，中央宣傳部授予海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體“時代楷?！狈Q號。

“把最好的飛機(jī)飛得最好”

2012年11月23日，對于航母艦載機(jī)事業(yè)來說具有“里程碑”意義，也讓海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官孫寶嵩刻骨銘心。

這一天，“航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員”戴明盟駕駛殲-15戰(zhàn)機(jī)在遼寧艦上實現(xiàn)首次著艦成功，中國航母艦載機(jī)飛行員實現(xiàn)了從“0”到“1”的突破。

這一天，參加航母艦載機(jī)飛行員選拔的孫寶嵩、王勇、楊勇正在北京體檢，他們誰都不會想到，幾年后會成為艦載機(jī)飛行教官。

得知航母艦載機(jī)部隊招飛的消息時，孫寶嵩剛斬獲空軍首屆“金頭盔”桂冠。在原單位發(fā)展形勢一片大好，他卻執(zhí)意當(dāng)一名艦載機(jī)飛行員：“一定要飛最好的飛機(jī)，把最好的飛機(jī)飛得最好！”

2016年4月27日，年僅29歲的張超倒在了成為艦載機(jī)飛行員的“最后一個架次”。

“張超用自己年輕的生命為航母事業(yè)開拓道路，他的身影就是我們飛行的標(biāo)桿?！睂O寶嵩和其他飛行員用更高強(qiáng)度、更高水平的訓(xùn)練，向烈士張超致敬。

海軍航空大學(xué)某基地組織飛行訓(xùn)練，圖為飛行教官在機(jī)務(wù)人員的幫助下登上殲-15戰(zhàn)機(jī)。萬全 攝

張超的犧牲并未讓后來者退縮，在選拔新一批艦載機(jī)飛行員時，來自海軍和空軍航空兵部隊的飛行員紛紛報名申請加入這個年輕的團(tuán)隊。2016年11月30日，中央軍委追授張超同志“逐夢海天的強(qiáng)軍先鋒”榮譽(yù)稱號命名大會隆重舉行。

隨著基地在轉(zhuǎn)型路上大膽探索，梁李彬等一批艦載機(jī)飛行員轉(zhuǎn)身為飛行教官，與先行者一道扛起艦載機(jī)人才培養(yǎng)的重任。

在編寫飛行手冊時，為確保低空山谷飛行課目相關(guān)動作與數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、安全性，王勇、艾群等教官針對橋梁、風(fēng)車、電線桿等可能危及低空飛行安全的障礙物，逐一進(jìn)行標(biāo)注。隨后，他們按照預(yù)設(shè)航線飛了一遍又一遍，精準(zhǔn)驗證每個數(shù)據(jù)，最后形成一條安全科學(xué)的低空航線。

他們先后制定了《殲-15飛行訓(xùn)練大綱》《殲-15飛行手冊》《教練機(jī)飛行手冊》等多種教學(xué)資料，規(guī)范組訓(xùn)流程，建立飛行訓(xùn)練計劃協(xié)商和空地勤交流制度機(jī)制，開展培養(yǎng)模式研究、空域精細(xì)化管理、塔臺指揮模式改革等重難點(diǎn)任務(wù)攻關(guān)。

和教官王勇一樣，丁陽、曹先建等教官客串訓(xùn)練參謀，從最基礎(chǔ)的訓(xùn)練計劃開始逐級完善；祝志強(qiáng)、羅胡立丹、楊勇等教官擔(dān)任課目負(fù)責(zé)人，逐個專業(yè)攻關(guān)破難。

圖為海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官們在引導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練。萬全 攝

為了盡快讓艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)形成體系，第一批艦載機(jī)飛行員孫政雄帶著飛行教官們摸索，最終形成一套系統(tǒng)的艦載理念培養(yǎng)方案。

孫寶嵩和王勇一起成功試飛夜間陸基模擬著艦航線，大幅縮短戰(zhàn)機(jī)滯空時間，提高了回收效率。隨后，孫寶嵩等數(shù)名教官順利取得夜間航母資質(zhì)，標(biāo)志著該基地飛行教官群體具備了艦載機(jī)晝夜間全時域教學(xué)能力。

“飛之初要立起實戰(zhàn)思維”

來當(dāng)教官之前，王勇是艦載機(jī)一線作戰(zhàn)部隊的尖子飛行員。成為艦載機(jī)飛行教官后，他把自身的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求帶到首期生長班教學(xué)中。

一次訓(xùn)練中，一名生長班學(xué)員因高度保持得不好，被王勇痛批。“他會讓你把每一次訓(xùn)練當(dāng)作第一次飛行來認(rèn)真對待?！边@名學(xué)員說，“高度300米就是300米，絕對不能是301米或299米。就是這種精準(zhǔn)、守紀(jì)、零容忍的態(tài)度?！?/p>

“如果你再這么飛，我是不會讓你上艦的?！边@是王勇經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。前不久，兩名學(xué)員就因陸基模擬著艦考核成績不合格被淘汰。

完成航母晝間著艦資質(zhì)認(rèn)證，接過認(rèn)證證書的那一刻，陳亞凡下意識地挺直了胸。

海軍航空大學(xué)某基地組織陸基模擬著艦訓(xùn)練，圖為助理LSO在根據(jù)殲-15戰(zhàn)機(jī)飛行姿態(tài)為學(xué)員打分。萬全 攝

“別得意，飛行員不等于戰(zhàn)斗員?！蓖跤抡f。因為他知道，著艦只是邁入“尾鉤俱樂部”的門檻，離能戰(zhàn)斗還有很長的路要走。

對這句話，兩名年輕教官有著切身體會。在一次“二對一”空戰(zhàn)對抗中，他們駕駛戰(zhàn)機(jī)按照既定訓(xùn)練方式迅速拉大距離，打開雷達(dá)對目標(biāo)進(jìn)行搜索。誰知，對手突然實施機(jī)動干擾，滾轉(zhuǎn)、切半徑……一連串大載荷高難度戰(zhàn)術(shù)動作后，發(fā)起迅猛攻擊。

幾個回合下來，兩人被打得暈頭轉(zhuǎn)向。整場對抗，他們始終盯著儀表，用數(shù)據(jù)鎖定對手，但凡數(shù)據(jù)跟不上對手的動作，就處于“兩眼一抹黑”狀態(tài)。

“從能上艦到能打仗，每一步都是爬坡過坎?！敝v評時，王勇反思說，如果按照固定模式飛著長年不變的戰(zhàn)法，飛行員的空戰(zhàn)素養(yǎng)和戰(zhàn)斗作風(fēng)就難以得到錘煉，打仗的潛能和激情就難以得到激發(fā)。

在一次特技飛行訓(xùn)練中，一名飛行學(xué)員在完成上升急轉(zhuǎn)機(jī)動時，只盯著大綱規(guī)定的參數(shù)做動作，忽視了速度和高度變化。王勇直接給出當(dāng)天全場最低分。在他看來，平時這樣訓(xùn)練，戰(zhàn)時是要付出生命代價的。

圖為海軍航空大學(xué)某基地飛行訓(xùn)練結(jié)束后，飛行教官們在休息室研討戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法。萬全 攝

實戰(zhàn)不會有預(yù)演，遠(yuǎn)海的海況和水文條件更為復(fù)雜，學(xué)員們必須學(xué)會處理突發(fā)情況。一次航線課目訓(xùn)練中，一名飛行學(xué)員駕駛戰(zhàn)機(jī)剛起飛不久，海上霧氣越來越濃。孫寶嵩當(dāng)即決定改換訓(xùn)練課目，下令這名飛行學(xué)員“轉(zhuǎn)入復(fù)雜氣象訓(xùn)練課目”。

近年來，低空戰(zhàn)術(shù)機(jī)動、對地突擊、空戰(zhàn)對抗等這些原本只有在作戰(zhàn)部隊才會開展的實戰(zhàn)化課目，相繼出現(xiàn)在該基地訓(xùn)練場上。正如飛行教官羅胡立丹經(jīng)常對學(xué)員所講：“艦載機(jī)飛行員必須在飛之初，就要立起實戰(zhàn)思維?！?/p>

“飛得好不好數(shù)據(jù)來說話”

航母艦載機(jī)著艦指揮，是艦載航空兵區(qū)別于所有陸基航空兵的全新領(lǐng)域。著艦指揮官，要全心全意守護(hù)“刀尖上的舞者”，確保戰(zhàn)機(jī)著艦掛索萬無一失。擔(dān)任著艦指揮官后，羅胡立丹發(fā)現(xiàn)，飛行員在執(zhí)行一些指令時，普遍存在短暫的遲疑。

“指令冗長，不利于飛行員及時作出反應(yīng)，能不能精簡指令，建立一套更加符合發(fā)音習(xí)慣的著艦指揮術(shù)語？”羅胡立丹的這一想法，得到其他著艦指揮官的認(rèn)同。

兩個多月時間里，羅胡立丹帶領(lǐng)團(tuán)隊連續(xù)攻關(guān)，最終形成一套精簡高效的指揮術(shù)語體系。由此，他也成為著艦指揮專家。

圖為海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體。萬全 攝

“飛得好不好，數(shù)據(jù)來說話，我們有一套科學(xué)的數(shù)據(jù)打分系統(tǒng)?！边@套數(shù)字化打分系統(tǒng)，是羅胡立丹與模擬訓(xùn)練中心副主任譚偉創(chuàng)新研發(fā)的。

他們把數(shù)字化的訓(xùn)練培養(yǎng)理念融入飛行，將上千種數(shù)據(jù)繪制成一張張飛行曲線圖，透過曲線圖上的波峰和波谷，分析飛機(jī)姿態(tài)與圖像的契合點(diǎn)，最終將龐大的數(shù)據(jù)流匯聚到LSO（著艦指揮官）工作站每名教官手中那塊50平方厘米的平板上。

“科研創(chuàng)新，是對精準(zhǔn)、守紀(jì)、零容忍這個艦載飛行鐵律科學(xué)化、規(guī)范化的詮釋。”張宇亮說。

圖為海軍航空大學(xué)某基地組織地面演練，這是飛行教官丁陽（右一）正用飛機(jī)模型教授學(xué)員戰(zhàn)術(shù)動作。趙天淏 攝

作為艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培養(yǎng)出口，如何保持教官隊伍始終充滿活力？

通過老、中、青搭配的“育苗”方式，幾年來，該基地逐漸形成金字塔比例的年齡結(jié)構(gòu)，讓教官團(tuán)隊呈現(xiàn)出梯次銜接、良性循環(huán)、人才輩出的生動局面。飛行員培養(yǎng)周期較往年大幅縮短，實現(xiàn)零星培養(yǎng)到批量生產(chǎn)的新跨越。

短評

榜樣是最好的示范引領(lǐng)

□廉穎婷

榜樣是最好的示范引領(lǐng)。面對航母戰(zhàn)斗力建設(shè)對艦載機(jī)飛行人才的迫切需要，海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體用崇高堅定的理想信念、敢打必勝的堅強(qiáng)信心和前赴后繼的犧牲精神，爭當(dāng)為戰(zhàn)育人的引領(lǐng)示范者。他們瞄準(zhǔn)未來戰(zhàn)場，不畏艱險，帶著年輕飛行員不斷刷新紀(jì)錄，突破關(guān)鍵技術(shù)，為世界難題探尋中國答案，為航母艦載機(jī)事業(yè)作出重大貢獻(xiàn)。

海軍轉(zhuǎn)型是一次“新的長征”，面對困難挑戰(zhàn)，需要更多像飛行教官群體那樣不畏險、不懼死的英雄挺身而出、披荊斬棘，需要更多像飛行教官群體那樣有智慧、有擔(dān)當(dāng)?shù)挠⒉乓I(lǐng)帶頭、開辟新境，肩負(fù)起全面建成世界一流海軍的時代重任。