■本報(bào)記者 宋子洵 通訊員 安東海

千里之外的陌生地域，第79集團(tuán)軍某旅運(yùn)輸投送科科長(zhǎng)李巖隨部隊(duì)進(jìn)行跨區(qū)演訓(xùn)。

“以往出發(fā)前，總是擔(dān)心人生地不熟，保障跟不上?，F(xiàn)在不一樣了，在聯(lián)勤保障體制支撐下，無論是油料保障，還是遠(yuǎn)程投送，協(xié)調(diào)都很順暢?！备浾吡奶鞎r(shí)，李巖臉上表情很輕松。

從汽車連連長(zhǎng)、師軍運(yùn)油料科助理員，再到如今的崗位，李巖在運(yùn)輸投送領(lǐng)域摸爬滾打近20年，親眼見證了基層一線打仗型后勤建設(shè)的發(fā)展變遷。

“鐵路輸送一直是部隊(duì)遠(yuǎn)程投送的‘重頭戲’?！崩顜r回憶，10多年前，自己當(dāng)汽車連連長(zhǎng)時(shí)，裝備裝載由于沒有制式捆綁加固器材，只能使用大量鐵絲捆綁加固，耗時(shí)費(fèi)力。

改革調(diào)整后，李巖先是到了師里的軍運(yùn)油料科，隨后又被調(diào)整到旅里的運(yùn)輸投送科。李巖說，光是科室名稱的不同，就折射著自身職能使命的拓展。

為探索提升裝載速度，李巖與軍事代表機(jī)構(gòu)、車站積極協(xié)調(diào)，依托裝載站現(xiàn)地開展鐵路輸送乘行訓(xùn)練，還在營區(qū)設(shè)置了裝卸載訓(xùn)練場(chǎng)地。鏈?zhǔn)骄o固器等制式捆綁加固器材的配發(fā)使用，裝備固定更加方便快捷，裝載速度大大提升。

“戰(zhàn)時(shí)固定站臺(tái)易遭破壞，確保鐵路輸送不斷線，必須依托臨時(shí)站臺(tái)裝載?！崩顜r告訴記者，以前需要枕木搭設(shè)臨時(shí)站臺(tái)，后來有了輕型組合站臺(tái)，如同“鋼鐵積木”一般拼接即可使用。

去年，部隊(duì)與軍事代表機(jī)構(gòu)，展開一次互為條件應(yīng)急鐵路裝載演練。李巖在現(xiàn)場(chǎng)指揮操作手操作遙控裝置，新型野戰(zhàn)站臺(tái)車如“變形金剛”般伸開引橋、搭上站臺(tái)。“一次訓(xùn)練，部隊(duì)練裝載，地方練保障，多方受益……”李巖說，黨的二十大即將召開，隨著陸軍部隊(duì)投送方式日益多樣化，自己學(xué)習(xí)探索的腳步永遠(yuǎn)不能停歇。