□本報記者 廉穎婷

□本報通訊員 董佳瑩

11月29日，由中國航天科技集團有限公司一院抓總研制的長征二號F遙十五運載火箭（以下簡稱“長二F遙十五火箭”）在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火起飛，將載有3名航天員的神舟十五號載人飛船精準送入預定軌道。這是中國空間站“T”字基本構型組裝建造完成以來，長二F火箭第一次將3位航天員送入太空，也打響了中國空間站建造階段收官之戰(zhàn)。

這些“第一”，帶你讀懂“神箭”長二F。

第一型載人運載火箭

長征二號F是中國第一型載人火箭，被譽為“中國神箭”。作為中國第一型載人火箭，30年間，長二F火箭全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的每一步，執(zhí)行了從神舟一號至今的所有載人飛船和目標飛行器發(fā)射任務，自1999年首飛迄今（含長征二號F遙十五火箭），已成功發(fā)射15艘神舟飛船和2個空間實驗室，其中包括10次載人發(fā)射任務，成功率100%。

第一款采用箭載圖像直播的火箭

每次火箭發(fā)射，我們都可以通過電視、手機實時收看火箭發(fā)射情況，感受一次次震撼人心的“神箭”騰飛時刻。長二F火箭在國內航天發(fā)射中首次嘗試箭載圖像視頻直播，將火箭發(fā)射實況轉播變成了“家常便飯”。從2005年發(fā)射長二F遙六火箭開始，新增遙測圖像測量系統(tǒng)。在火箭上安裝 2臺攝像裝置，實時傳輸和接收?？梢灾庇^地觀測助推分離、一二級分離、整流罩分離、船箭分離等時序的火箭圖像。

現役火箭可靠性第一

高可靠、高安全、高適應性是長二F火箭始終不變、擺在首位的目標。為此，長二F火箭從研制之初可靠性要求就遠高于國際標準，按照設計指標，長二F火箭可靠性達0.97，安全性達0.997。

此次發(fā)射，研制人員集中于消除一些發(fā)現和認識到的薄弱環(huán)節(jié)，在提高可靠性方面進行了26項的技術狀態(tài)變化和更改，目前，火箭的可靠性提高到0.9895，安全性達0.99996。

一院長二F火箭總體主任設計師常武權則用考試來打比方：“從 50分提高到90分相對容易一些，但從90分提高到91分，背后的工作并不比從50分提高到90分少?！?/p>

現役火箭安全性第一

從外形上看，長二F火箭頭頂尖尖的“帽子”就是逃逸塔，假如火箭突發(fā)意外，逃逸系統(tǒng)就會立刻啟動，逃逸飛行器像“拔蘿卜”一樣帶著返回艙飛離故障火箭。作為載人火箭，長二 F 是我國現役唯一具有故障檢測系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)的火箭，肩負著保障航天員安全進入太空的特殊使命和責任?！八鼈兊闹饕康木褪菫榱嗽诖l(fā)段和整個火箭的飛行上升段，檢測火箭的故障，這時候如果火箭出現一些災難性故障，我們?yōu)榱舜_保航天員的生命安全，用這兩個系統(tǒng)來把航天員帶離火箭的危險區(qū)，最終來保證航天員的安全?！遍L二F運載火箭副總設計師劉烽介紹。

第一款執(zhí)行應急救援任務的火箭

在空間站在軌建造及運營階段，假如空間站或飛船出現較為嚴重的危險或故障，地面必須快速發(fā)射救援飛船把航天員接回。因此，自執(zhí)行“神十二”任務起，長二F火箭采取“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”及“滾動備份”的發(fā)射模式，為航天員的生命安全加上“雙保險”。長二F火箭總體設計師陳牧野解釋道：“‘打一備一’，一次任務同時有兩發(fā)火箭在場，應急救援火箭最快8.5天即可發(fā)射執(zhí)行救援任務?！苯衲晟习肽辏鳛樯裰凼奶栞d人發(fā)射任務的應急救援火箭，長二F遙十五火箭一直在應急值班“站崗”，見證了長二 F遙十四火箭的總裝測試、轉運和發(fā)射全過程。

助力航天員第一次太空會師

此次發(fā)射，長二F火箭將三名航天員順利送入太空，神舟十四號、神舟十五號兩個乘組共6名航天員將實現第一次太空會師，并共同在軌工作一周左右時間。為助力太空會師，實現 6 名航天員的在軌輪換，長二F火箭共有45項技術狀態(tài)變化，采用“零窗口”發(fā)射技術確保把航天員可靠、安全、精準地送入太空。在軌建造完成后，空間站工程將轉入為期10年以上的應用與發(fā)展階段，初步計劃是每年發(fā)射2艘載人飛船和 2 艘貨運飛船。

2022年是我國完成空間站建造任務的決勝之年，也是中國載人航天工程立項實施30周年。今后，長二F火箭必將不辱使命，托舉更多航天員進入太空，在浩瀚宇宙留下更多中國身影。