法治日報全媒體記者 廉穎婷 通訊員 王偉童

5月3日，長征五號遙八運載火箭在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心起飛，伴隨著撼天動地的轟鳴聲和照亮天際的尾焰，成功將嫦娥六號探測器送入地月轉移軌道，這是長征系列火箭第九次執(zhí)行探月工程發(fā)射任務，成功率達100%。

此次發(fā)射，是長征五號火箭第二次發(fā)射嫦娥探測器。自2007年起，先后有長征三號甲火箭（以下簡稱長三甲火箭）、長征三號丙火箭（以下簡稱長三丙火箭）、長征三號乙火箭（以下簡稱長三乙火箭）、長征四號丙火箭、長征八號火箭、長征五號火箭（以下簡稱長五火箭）憑借出色的適應能力、強大的運載能力、豐富的發(fā)射軌道、精準的入軌精度脫穎而出，成為探月工程最佳搭檔，助力探月工程每一步。

在長征系列火箭的托舉下，“嫦娥”七度成功奔月。17年間，六型長征火箭九次發(fā)射，為探月工程搭起天梯。

參與探月工程任務的六型火箭中，長三甲、長三乙、長三丙，都是大型低溫液體運載火箭，共同組成長征三號甲系列火箭（以下簡稱長三甲系列火箭）。長三甲系列火箭是長征火箭家族高強密度發(fā)射的主力，包攬了目前我國絕大多數(shù)高軌道航天器發(fā)射任務，是我國目前發(fā)射次數(shù)最多、成功率最高的火箭系列，具有系列化、組合化、模塊化的特點。誕生26年以來，長三甲系列火箭發(fā)射成功率高達97%，素有“金牌火箭”的美譽，在探月工程、北斗導航工程、國際商業(yè)發(fā)射服務中發(fā)揮了重要作用。

長征三號甲火箭

發(fā)射“嫦娥”記錄：2007年10月24日，長征三號甲遙十四火箭，將嫦娥一號衛(wèi)星送入預定軌道，拉開了中國人探索月球的大幕，首次實現(xiàn)零窗口發(fā)射。

長征三號甲火箭1994年2月8日首飛圓滿成功，地球同步轉移軌道運載能力達2.6噸，在充分繼承長征三號火箭成熟技術的基礎上，突破了以大推力氫氧發(fā)動機、動調陀螺四軸平臺、冷氦加溫增壓和氫氣能源雙擺伺服機構4大關鍵技術為代表的上百項新技術項目，使得中國運載火箭技術跨上一個新臺階，至今保持著100%的發(fā)射成功率。

長征三號丙火箭

發(fā)射“嫦娥”記錄一：2010年10月1日，長征三號丙遙七火箭，將嫦娥二號衛(wèi)星送入地月轉移軌道，刷新中國探月工程新高度，也是我國火箭首次將衛(wèi)星直接送入地月轉移軌道。

發(fā)射“嫦娥”記錄二：2014年10月24日，長征三號丙運載火箭成功將嫦娥五號T1試驗器送入預定軌道，2014年11月1日，為嫦娥五號探路的再入返回試驗器“嫦娥5T”按既定方案平安著陸。在探月工程三期采樣返回任務中，最終攜帶樣品返回地球的返回器對任務的成敗至關重要，我國此前尚沒有地球軌道以外的航天器完成過再入大氣層的返回、著陸與回收經(jīng)歷。

長征三號丙火箭2008年4月25日首飛圓滿成功，標準地球同步轉移軌道發(fā)射能力達到3.7噸，它由長三乙火箭去掉1、3助推器而來，是中國獨一無二的非全對稱火箭，它的誕生使我國高軌任務運載能力分布更加合理，也標志著我國突破非全對稱火箭設計技術，實現(xiàn)長三甲系列火箭真正的系列化、組合化。截至目前，長三丙火箭所有發(fā)射任務全部獲得圓滿成功。

長征三號乙火箭

發(fā)射“嫦娥”記錄一：2013年12月2日，長征三號乙遙二十三火箭成功發(fā)射攜帶中國第一艘月球車的嫦娥三號探測器，標志著探月工程第二步戰(zhàn)略目標全面實現(xiàn)。

發(fā)射“嫦娥”記錄二：2018年12月8日，長三乙遙三十火箭將嫦娥四號月球探測器送入預定軌道，成功實現(xiàn)人類探測器首次在月球背面軟著陸。

長征三號乙火箭1996年2月15日首飛，標準地球同步轉移軌道發(fā)射能力達到5.5噸，它是在國際市場需求的牽引下，以長三甲火箭為基礎，“上改下捆”研制而成，是長三甲系列火箭的主力火箭。長三乙火箭雖然首飛失敗，但在全面的質量整頓和歸零后，圓滿完成多項國外商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射，真正走出國門，在國際商業(yè)發(fā)射市場中占據(jù)一席之地。

作為唯一一型兩次發(fā)射“嫦娥”探測器的火箭，長三乙火箭為適應探月工程要求，開展多項針對性研制，突破多項關鍵技術。例如：采用適應多窗口、窄窗口約束的軌道設計技術，并對火箭主要分系統(tǒng)和重要單機采取可靠性設計和冗余改進，確保窄窗口發(fā)射；采用激光慣組優(yōu)選和濾波組合算法優(yōu)化的方法，提高20%入軌精度；開展技術創(chuàng)新，國內首次實現(xiàn)火箭完成低溫推進劑加注后，保持連接器不脫落狀態(tài)下，推遲24小時發(fā)射等等。

長征四號丙火箭

發(fā)射“鵲橋”記錄：2018年5月21日，長征四號運載火箭準確將嫦娥四號中繼星送入預定軌道。

長征四號丙運載火箭是常溫液體推進劑三級運載火箭，三級發(fā)動機為兩次起動狀態(tài)?；鸺饕糜诎l(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星，也可以發(fā)射地月轉移軌道等其他軌道衛(wèi)星。

長征八號火箭

發(fā)射“鵲橋”記錄：2024年3月20日，長征八號遙三運載火箭成功將鵲橋二號中繼星送入締約轉移軌道。

此次任務是長征八號運載火箭首次執(zhí)行探月軌道發(fā)射任務，研制團隊根據(jù)多窗口多彈道、低空高速飛行剖面等任務需求，對火箭進行設計改進和優(yōu)化，擴展冷任務適應性，提高了可靠性。

長征五號火箭

發(fā)射“嫦娥”記錄一：2020年11月24日，長征五號遙五火箭將嫦娥五號探測器送入地月轉移軌道。

發(fā)射“嫦娥”記錄二：2024年5月3日，長征五號遙八火箭將嫦娥六號探測器送入地月轉移軌道。

長征五號火箭2016年11月3日首飛圓滿成功，是我國首型5米芯級直徑新一代大推力運載火箭，總長約57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸，近地軌道運載能力可達25噸級，地球同步軌道運載能力可達14噸級，運載能力、運載效率等重要性能指標均居世界先進水平。長五火箭主要服務于我國探月三期、載人空間站、火星探測等重大專項任務，也可用于不同地球軌道大型載荷及其他深空探測任務載荷的發(fā)射。

為了確?；鸺郎蕰r發(fā)射，型號團隊應用“窄窗口多軌道”發(fā)射技術，為火箭在連續(xù)兩天、每天50分鐘的窗口內，設計了10條奔月軌道，提高發(fā)射概率和發(fā)射可靠性。為了滿足長五火箭后續(xù)高密度發(fā)射的要求，研制團隊持續(xù)開展發(fā)射場流程優(yōu)化，由發(fā)射嫦娥五號時的近60天縮減到43天。

（圖片拍攝：宿東）