法治日報全媒體記者 廉穎婷 通訊員 王偉童

2月11日17時30分，在我國文昌航天發(fā)射場，由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院（以下簡稱火箭院）抓總研制的長征八號甲運載火箭（以下簡稱長八甲火箭），成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌02組衛(wèi)星發(fā)射升空。此次任務是長征八號系列運載火箭第559次飛行，也是新構型首飛，以及火箭院抓總研制的通用氫氧末級模塊首次飛行。該模塊后續(xù)將通用至其他型號運載火箭，進一步提高我國運載火箭整體技術水平和產(chǎn)品競爭力。

長八甲火箭總設計師宋征宇告訴記者，長八甲火箭是在長八火箭基礎上，針對未來中低軌道巨型星座組網(wǎng)發(fā)射需求改進研制而成，使用5.2米直徑整流罩。主要特點是運載能力更大、整流罩尺寸增大，并進一步提升可靠性；在增壓輸送系統(tǒng)、結構系統(tǒng)、發(fā)動機、電氣系統(tǒng)等突破一系列關鍵技術。

火箭院劉立東介紹，長八甲火箭二子級暨通用氫氧末級箭體將現(xiàn)有的3米直徑升級為3.35米，配置氫氧發(fā)動機，具備雙向搖擺，兩次起動能力，采用共底貯箱。

通用氫氧末級的研制始于2017年，火箭院面向“先進性、低成本、高可靠、易操作”的市場需求，按照“模塊化、組合化、系列化”研制思路，啟動前期論證和相關技術攻關工作。2022年8月，長八甲火箭啟動研制，二子級明確采用通用氫氧末級方案。

為什么設計氫氧末級通用？而不是其他模塊通用？劉立東告訴記者，以液氫、液氧為燃料的火箭末級具有比沖高的特點，使火箭能夠以較少的燃料獲得比較大的推力，是目前我國掌握的比沖比較高的推進劑。

在通用氫氧末級出現(xiàn)前，我國僅有3米直徑氫氧末級，從箭體直徑、動力系統(tǒng)優(yōu)化方面已不能滿足我國新一代中型運載火箭發(fā)展需求。選擇氫氧末級這一模塊進行通用化設計，可滿足后續(xù)我國新一代中型火箭統(tǒng)一產(chǎn)品規(guī)格，提升模塊級產(chǎn)品化程度，提升生產(chǎn)效率、進一步降低成本。

“通用氫氧末級結構效率接近0.87，這一數(shù)值在國內處于領先水平?！眲⒘|說。

在通用氫氧末級研制過程中，火箭院采用總體一體化設計技術，針對產(chǎn)品需要適應基于多個型號的接口及功能，對電氣、機械、氣液、箭地等接口采用通用型設計。同時，優(yōu)化各系統(tǒng)功能，合并統(tǒng)一單機接口、優(yōu)化生產(chǎn)流程、簡化工藝狀態(tài)，采用大直徑氫氧共底貯箱以適應大規(guī)模批產(chǎn)設計。

“此次發(fā)射任務不僅驗證了火箭院3.35米直徑通用氫氧末級共底貯箱設計方案的可行性，而且為未來火箭院新型號研制奠定了堅實基礎。”劉立東說。

本報文昌（海南）2月11日電