| 不能讓好政策“優(yōu)惠了個寂寞” |
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東原
這段時間，減征車輛購置稅的消息很受人關(guān)注。根據(jù)政策，從6月開始到今年底，國家對單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。就在消費者滿懷期待時，有些4S店卻打起了歪主意。目前，在各大社交平臺上，“4S店變相漲價”的吐槽比比皆是，很多人感慨購置稅減半的政策“優(yōu)惠了個寂寞”。
據(jù)報道，今年5月，鄭州有位消費者看中一款20萬元出頭的合資車，交了定金，約定6月5日之前交車。隨后，他看到了購置稅減半征收的政策，算了一下大概能夠省一萬多元。然而，當(dāng)他向銷售顧問咨詢?nèi)绾无k理時，卻被潑了一頭冷水，“因為這項補貼的實施，此前的優(yōu)惠取消”，之后他又里里外外一算賬，不僅沒省錢，還要多花5000元，并且沒有確切提車日期。當(dāng)他向廠家投訴后，得到回復(fù)是當(dāng)日可提車，按照合同價格減稅，但是，原本談好的貸款利息卻要增加4000元。
據(jù)了解，有著類似經(jīng)歷的消費者不在少數(shù)，不少汽車4S店在購置稅減征通知發(fā)布后收窄了優(yōu)惠幅度。這個套路有點像一再被詬病的電商打折，先提價格，再稱優(yōu)惠，搞到最后，有的優(yōu)惠了一點，但沒有聲稱得那么多；有的根本沒有優(yōu)惠，價格比以前還要高。針對發(fā)生在減征車輛購置稅后出現(xiàn)的現(xiàn)象，有人稱為是“被偷走的補貼”，“偷走”這個詞雖然刺眼了一點，但對于消費者來說，本質(zhì)上的確如此。
4S店給出的理由是，當(dāng)前汽車流通領(lǐng)域嚴(yán)重受挫，銷售不暢，車源不穩(wěn)，部分車型提車時間長達(dá)半年，“如果不能在少量的成交車型上獲得更高的利潤，店面就會無法維持”。這里模糊了兩個問題：首先，國家減半征收車輛購置稅，補貼的是消費者而非經(jīng)營主體，目的正是為了促進(jìn)汽車市場消費。其次，不講誠信的行為一旦傳開去，對品牌形象殺傷巨大。而且消費者也不傻，在優(yōu)惠政策上偷雞摸狗，只能蒙騙一時。就像鄭州這位消費者，因為惱火經(jīng)銷商不守誠信，從而憤而退車，不再考慮該品牌，如此豈不是“賠了夫人又折兵”？
目前，著力于穩(wěn)消費，方方面面出臺了一系列政策，直接受益主體有的是市場主體，有的是消費者，但不管是哪一種，最終都會讓市場主體受益。對于購置稅減征政策，市場寄予很大期待。然而數(shù)據(jù)顯示，6月1日至5日，國內(nèi)乘用車零售銷量為16.8萬輛，同比下降5%，較5月僅增長6%。在購置稅減征政策公布后第一周，汽車消費相比上月雖然有所回溫，但效果并不明顯。造成這一現(xiàn)象的原因到底是什么？與有些經(jīng)銷商漫不經(jīng)心、別有用心有沒有關(guān)系？當(dāng)然，現(xiàn)象背后的原因可能不止一種，但不管如何，既然有了好政策，那就要讓其發(fā)揮最大效用。
任何一種優(yōu)惠政策，所能給予的實惠總是有限的，最重要的其實還是在于杠桿效應(yīng)，有時甚至不在于優(yōu)惠了多少，而在于能夠拉動多少。體現(xiàn)在穩(wěn)消費上，關(guān)鍵就看有多少消費欲望被點燃起來，有多少消費需求被激發(fā)出來。購置稅減征政策優(yōu)惠的主體是消費者，消費這一環(huán)節(jié)上去了，市場旺盛起來，經(jīng)銷商自然會有更多的利潤，最終影響的是市場是一個個具體的市場主體。
對于汽車經(jīng)銷商來說，既要算小賬也要算大賬，既要算眼前賬也要算長遠(yuǎn)賬，真正讀懂政策善意，用好政策工具。這也是一個提醒，有必要對各項好政策全程跟蹤，防止出現(xiàn)打折扣、被擱淺等情形。
| （責(zé)任編輯：林楠特） | |