胡欣紅 

據(jù)7月23日央視報道，近日，廣東中山一名女子駕駛電動車時，路邊一輛小轎車的司機沒有留意車外情況就開門下車，女子避讓不及撞上車門，連人帶車倒地。不幸的是，這名女子因頭部著地造成顱腦損傷，最終搶救無效身亡。

下車開車門的動作看似簡單，可如果駕乘人員有所疏忽，很可能釀成事故，威脅自己和他人的生命安全，這便是人們常說的“開門殺”。盡管交管部門不斷提醒駕乘人員，警惕小動作背后可能隱藏的大悲劇，但因開車門不當造成的人員傷亡事故仍時有發(fā)生。

盡管多數(shù)“開門殺”是無心之舉，但責任不可推卸。根據(jù)我國道路交通安全法的規(guī)定，機動車在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。可見，即使沒有造成任何損害結(jié)果，“開門殺”也屬于道路交通安全違法行為，將面臨被警告或罰款等行政處罰。如果造成致人傷亡等嚴重后果，還可能構(gòu)成交通肇事罪、以危險方法危害公共安全罪等。

今年2月，江蘇如東縣人民法院曾開庭審理一起“開門殺”交通肇事案件。被告人吳某在打開車門時，與泊位旁經(jīng)過的電動車發(fā)生碰撞，致電動車駕駛?cè)怂劳?。法院最終認定吳某犯交通肇事罪，判處其有期徒刑9個月。上述中山的這起“開門殺”悲劇，涉事司機也將面臨法律的制裁。

盡管“開門殺”造成傷亡是小概率事件，但隨著“汽車社會”的到來，其危害絕不可被輕視。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年6月底，全國機動車保有量高達4.26億輛。大數(shù)據(jù)分析顯示，很多交通事故的重要原因是駕駛?cè)宋葱纬闪己玫鸟{駛習慣。屢釀事端的“開門殺”正在此列，開車門的習慣與交通安全息息相關(guān)，如果大多數(shù)人都不主動改掉不觀察就開門的習慣，后果不寒而栗。

法治社會，“開門殺”當然要被依法懲處，但懲罰不是目的，警示公眾養(yǎng)成文明駕乘習慣，最大程度避免悲劇再度發(fā)生，才是關(guān)鍵。在以案說法之外，日常的宣教引導必不可少。

在有的國家，駕駛員總是用距車門較遠的那只手開車門，也就是左駕用右手開，右駕用左手開。這樣開門時，駕駛員的頭部和肩膀就會自然地向外轉(zhuǎn)動，以便更好地通過后視鏡觀察車外情況，在確保沒有車輛通行的情況下安全下車，從而有效避免“開門殺”事故的發(fā)生。

這種開門方式雖簡便易行，但在我國推廣效果并不理想，根源還在于不少人規(guī)則意識和文明習慣的欠缺——對警方提醒不以為意，出了問題才追悔莫及。這也提示有關(guān)部門，要在交通安全警示宣傳方面多動腦筋。

不久前，河南鄭州交警做的一項“SUV盲區(qū)藏75個孩子”的測試，很有啟發(fā)意義。測試中，交警讓幼兒園老師坐進一輛SUV警車的駕駛位并戴上眼罩，然后引導75名幼兒園小朋友分別站在車輛四周的盲區(qū)內(nèi)。待75個孩子全部蹲在地上后，老師摘掉眼罩，通過環(huán)顧車輛周圍和觀察后視鏡，竟連一個孩子也沒有發(fā)現(xiàn)。這堂生動的宣教課令觀者深受觸動，其安全教育效果毋庸贅言。

破解“開門殺”，一方面要加大力度推廣更科學、安全的開門方式，另一方面要多管齊下，引導公眾養(yǎng)成文明駕乘習慣，做到“一停二看三下車”，切實避免因隨意開門而發(fā)生的交通事故。

小心駛得萬年船，每一個道路交通參與者都應在小細節(jié)上提高警惕，避免成為“麻煩制造者”，傷人又害己。