李英鋒

5月21日10點(diǎn)，一輛罐車駛?cè)牒颖毖嘟家患壹Z油公司。一個(gè)小時(shí)后，這輛車滿載三十多噸大豆油駛出廠區(qū)。鮮為人知的是，這輛車三天前剛將煤制油從寧夏運(yùn)到河北秦皇島，卸完后并未清洗儲(chǔ)存罐。煤制油是一種由煤炭加工而來(lái)的化工液體，如液蠟、白油等。有罐車司機(jī)透露，食品類液體和化工液體運(yùn)輸罐車混用且不清洗，已是行業(yè)公開(kāi)的秘密。（見(jiàn)7月2日《新京報(bào)》）

化工品與食用油混罐運(yùn)輸，一句“公開(kāi)的秘密”令人后背發(fā)涼。普通罐車運(yùn)完化工品后，罐內(nèi)往往會(huì)有幾公斤到十幾公斤不等的殘留，如果不進(jìn)行專業(yè)清洗就運(yùn)輸食用油、糖漿等食品，勢(shì)必導(dǎo)致食品污染。人們長(zhǎng)期食用被化工品污染的食品，顯然有害健康。

化工品與食用油混罐運(yùn)輸一路“綠燈”，暴露出運(yùn)輸方、食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者以及監(jiān)管部門的層層責(zé)任失守問(wèn)題。上游食品生產(chǎn)企業(yè)在檢查運(yùn)輸車輛的罐體時(shí)浮于表面、流于形式，甚至根本就不檢查；下游食品加工企業(yè)對(duì)運(yùn)來(lái)的食品或原料不認(rèn)真查驗(yàn)，或查驗(yàn)的指標(biāo)較少；運(yùn)輸方為了節(jié)省洗罐成本，把食品安全拋之腦后，與上下游企業(yè)心照不宣，踢“默契球”；監(jiān)管部門則存在重視程度不夠、措施不到位等問(wèn)題。

其實(shí)，對(duì)于這種亂象，相關(guān)法律規(guī)范早已明令禁止。食品安全法規(guī)定，貯存、運(yùn)輸和裝卸食品的容器、工具和設(shè)備應(yīng)當(dāng)安全、無(wú)害，保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度、濕度等特殊要求，不得將食品與有毒、有害物品一同貯存、運(yùn)輸；非食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者從事食品貯存、運(yùn)輸和裝卸的，應(yīng)當(dāng)符合該項(xiàng)規(guī)定。食用植物油散裝運(yùn)輸規(guī)范作為一項(xiàng)推薦性國(guó)標(biāo)，也明確提出運(yùn)輸散裝食用植物油應(yīng)使用專用車輛。

不混罐運(yùn)輸食品與化工品，或者說(shuō)確保運(yùn)輸食品的罐體清潔，既是運(yùn)輸安全責(zé)任，也是食品安全責(zé)任。監(jiān)管部門應(yīng)該瞄準(zhǔn)運(yùn)輸企業(yè)“免洗”混裝亂象，建立聯(lián)合治理機(jī)制，加大對(duì)運(yùn)輸、交付、食品原料查驗(yàn)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查力度，倒逼、督促、引導(dǎo)運(yùn)輸各方嚴(yán)格落實(shí)罐體清洗、分罐運(yùn)輸?shù)蓉?zé)任，守衛(wèi)好“舌尖上的安全”。