劉浩杰

今年是“快遞下鄉(xiāng)”工程啟動十周年。農村快遞是連接城鄉(xiāng)生產和消費的重要紐帶，是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，其發(fā)展水平直接關系著城鄉(xiāng)經濟循環(huán)質量。近日，國家郵政局相關負責人提出，著力構建功能集約、便利高效的農村快遞服務新模式。探索構建農村快遞服務新模式，是打通農村快遞服務“最后一公里”、暢通城鄉(xiāng)經濟“微循環(huán)”、推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展的必要條件。

農村快遞服務的升級與變革，首先體現(xiàn)在“新模式”的探索上。隨著“快遞下鄉(xiāng)”“快遞進村”及“一村一站”等舉措的落地實施，農村快遞網絡的覆蓋率顯著提升，農村地區(qū)的快遞業(yè)務量快速增長。然而，傳統(tǒng)的農村快遞服務模式仍面臨運營成本高、配送時效慢、快遞基礎設施共享難等問題。這些問題不僅制約了農村快遞服務的升級與變革，還削弱了企業(yè)推動快遞服務往村覆蓋、向戶延伸的積極性。為此，農村快遞服務模式亟需向功能集約、便利高效的方向轉型。其中，功能集約的核心在于資源整合、設施共享與信息協(xié)同，旨在通過深化快遞企業(yè)間的合作，實現(xiàn)倉儲、分揀、運輸、配送等基礎設施的共建共享，從而降低快遞企業(yè)運營成本，實現(xiàn)物流資源的最優(yōu)化配置和高效利用。而便利高效則聚焦于提升農村快遞覆蓋面和配送效率，通過縮短配送時間、提高快遞配送服務質量，確保農村居民能夠享受到與城市居民同等便捷、高效的快遞服務。

探索構建功能集約、便利高效的農村快遞服務新模式，是暢通城鄉(xiāng)經濟“微循環(huán)”的重要舉措。這一新模式的構建，不僅是農村快遞服務智能化、現(xiàn)代化的必然選擇，更是打通農村快遞服務“最后一公里”、推動城鄉(xiāng)經濟深度融合的關鍵所在。

一方面，新模式的探索將有助于打通農村快遞服務“最后一公里”。通過整合和優(yōu)化農村快遞服務資源，構建功能集約、便利高效的服務體系，可以更有效地連接農村與城市、買方和賣方，確?？爝f服務能夠深入農村腹地，覆蓋每一個需要的角落。另一方面，新模式的探索還有助于暢通城鄉(xiāng)經濟“微循環(huán)”。新模式不僅便利了農產品上行渠道，使其能夠快速到達城市，為城市消費者提供更豐富、更優(yōu)質的農產品選擇。同時也顯著改善了工業(yè)品下行的通道，讓農村居民能夠更加便捷地獲取所需的生產生活物資，從而有力推動城鄉(xiāng)經濟的緊密互動與融合。

值得注意的是，農村快遞服務新模式的探索并不是一蹴而就的，而是一個循序漸進的過程，需要做好頂層設計，強化政策引導、技術支撐、設施保障等。

加強政策引導與支持。良好的政策環(huán)境是促進快遞行業(yè)高質量發(fā)展的催化劑。應加大在稅收、資金、土地等方面的扶持力度，引導和鼓勵企業(yè)積極建設和升級農村快遞服務網絡。發(fā)揮快遞行業(yè)協(xié)會組織功能，推動組建快遞配送聯(lián)盟，鼓勵快遞企業(yè)間資源共享和渠道共用，開展統(tǒng)一的分揀、運輸、投遞等服務。積極推進農村快遞運力資源整合，開辟農村“客貨郵”運輸新線路，探索農村客運公交兼營貨物運輸服務。

深化智能技術在農村快遞服務中的應用。充分利用物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等前沿技術，優(yōu)化農村快遞服務的作業(yè)流程和管理模式，運用智能算法精準規(guī)劃農產品的運輸路線、配送時間等，縮短農產品運輸周期。持續(xù)強化快遞服務信息化建設，建設先進的智能物流管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測農產品在運輸過程中的新鮮度和品質，并根據(jù)數(shù)據(jù)及時調整快遞運輸策略。針對人口密度較低或地理條件復雜的鄉(xiāng)村區(qū)域，探索無人機和無人車配送技術，解決“最后一公里”難題。

加快農村快遞基礎設施建設。農村快遞基礎設施直接關系農產品的輸出與農業(yè)物資的輸入，是農村經濟活動的血脈。持續(xù)加強縣級公共寄遞服務中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務站點及村級快遞綜合服務站等便利高效的快遞基礎設施建設，讓村民享受“購物不出村、銷售不出村”的優(yōu)質快遞服務。同時，針對農產品冷鏈物流存在的短板，加快布局鄉(xiāng)鎮(zhèn)農產品冷鏈物流配送設施，并在田間地頭增設更多倉儲保鮮庫，推動農村快遞服務向農業(yè)生產前端延伸。