武文欣

據(jù)2024年12月26日《工人日報》報道，2023年10月，陜西西安一小區(qū)作為“騎手友好街區(qū)”試點小區(qū)開始運(yùn)行。當(dāng)打開小區(qū)那扇“門”后，外賣小哥和居民都切實感受到了外賣配送的便利與快捷。

外賣員、快遞員無礙進(jìn)小區(qū)，在很多地方一直都是難題。有的騎手進(jìn)小區(qū)被保安用長柄工具夾住腳踝限制行動，有的騎手在商場公共區(qū)域休息遭到驅(qū)趕……在諸多案例下，為騎手打開“方便之門”，暢通配送“最后100米”成為一道現(xiàn)實命題。一方面，要維護(hù)居民安全和社區(qū)秩序；另一方面，要確保騎手的配送時效，保證顧客的服務(wù)體驗。多方需求交織，加大了“題目”的難度。如今，這道難題漸漸探索出不少“新解法”。

2024年1月，全國首批騎手友好社區(qū)落地北京昌平天通苑；同年4月，湖北省有關(guān)部門形成《外賣小哥“進(jìn)門難”專題調(diào)研報告》，推進(jìn)打造百個“友好小區(qū)”“友好樓宇商圈”……據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2024年10月，全國已有6000余小區(qū)加入“騎手友好社區(qū)”。

從開始的“一禁了之”到掃碼進(jìn)社區(qū)的“小哥碼”，再到“騎手友好社區(qū)”“友好商圈”“友好園區(qū)”的搭建，全國多地正在通過整合基層治理力量、物業(yè)服務(wù)管理資源以及站點的行業(yè)優(yōu)勢，構(gòu)建起多方聯(lián)動、共建共治的管理格局。這些看似細(xì)微的舉措，既彰顯了城市溫度，也在疏與堵、放與管之間找到了平衡點，碰撞出城市治理的智慧。

對騎手來說，進(jìn)出小區(qū)更加便利，最直觀的改變是配送效率的提升。此外，不少地方在盡可能為騎手配送“敞開大門”的同時，還配備了充電柜、引導(dǎo)牌、專屬停車區(qū)等，甚至搭建了騎手驛站，提供熱水、空調(diào)、手機(jī)充電等服務(wù)。對社區(qū)管理來說，有些騎手成為活躍于一線的網(wǎng)格員，積極參與社區(qū)公益活動和社區(qū)治理，得到了業(yè)主的認(rèn)同，營造了友好和諧的社會氛圍。

從這些角度看，騎手友好社區(qū)的“友好”是惠及多方的“友好”，實現(xiàn)了全方位、寬領(lǐng)域的良性互動與共贏。當(dāng)然，我們也應(yīng)注意到，在敞開“大門”的同時，更要注重管理。如何讓“騎手友好社區(qū)”進(jìn)一步變?yōu)椤膀T手友好社會”，需要多方發(fā)力，久久為功。

一方面，平臺要持續(xù)優(yōu)化規(guī)則，讓算法有溫度，在為騎手提供更精準(zhǔn)、更優(yōu)化的配送路線的同時，關(guān)心關(guān)愛騎手的身心健康。另一方面，小區(qū)要優(yōu)化內(nèi)部管理，積極打造騎手友好設(shè)施，加強(qiáng)溝通交流。另外，騎手自身也要遵守管理、尊重居民，發(fā)揮參與社會基層治理的個體優(yōu)勢，增強(qiáng)工作榮譽(yù)感和對社區(qū)、城市的歸屬感，共建友好社會。

從更深層次看，“騎手友好社區(qū)”對基層治理也頗具啟發(fā)意義。比如建立以服務(wù)為導(dǎo)向的治理理念，既要注重多元需求，也要注重提升服務(wù)質(zhì)量；促進(jìn)政府、社區(qū)、企業(yè)、居民等多元主體之間的溝通與協(xié)作，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，形成基層治理的強(qiáng)大合力；創(chuàng)新治理方式方法，把柔性治理與精準(zhǔn)治理相結(jié)合，通過提供便利服務(wù)、引導(dǎo)騎手參與社區(qū)活動等柔性手段，實現(xiàn)對騎手的有效管理等。

期待各方將“騎手友好”理念融入基層治理的每一處細(xì)微脈絡(luò)之中，以創(chuàng)新思維激發(fā)多元治理活力，讓“騎手友好”為“社會友好”貢獻(xiàn)出更大能量。