陳曦

據(jù)3月14日《工人日報》報道，近期，越來越多電商賣家不再贈送運費險，消費者自費購買運費險的選項也被平臺取消。據(jù)了解，運費險最初在2010年推出，因市場反應(yīng)良好，逐漸成為各大電商平臺“標配”。十幾年過去，運費險一定程度上推高了退貨率，甚至滋生了“虛假騙保”的“職業(yè)羊毛黨”，增加了商家和保險公司的經(jīng)營壓力。

運費險初衷是降低消費者的退換貨成本。以服裝為例，消費者在實體店鋪可以對材質(zhì)、款式、顏色有更直觀的感受，而在網(wǎng)購中，僅能靠一段介紹、幾張圖片來做決定。就此而言，運費險讓退換貨更加“絲滑”，讓消費者“下單無憂”，有助于提升消費體驗。從平臺和商家的角度看，贈送運費險也可以吸引更多客流。

然而，由于退貨率一路走高，運費險這架天平開始失衡。據(jù)媒體報道，電商平臺服裝品類的退貨率已漲至40％～50％，部分女裝直播間的退貨率甚至高達70％～90％。對電商賣家來說，買家退貨牽扯到一系列成本支出。根據(jù)運費險的購買規(guī)則，每單保費會隨著退貨率上升而提高。面對成本壓力，商家贈送運費險的動力不足也就不難理解了。

電商退貨率居高不下，其一，“無成本試穿”加劇了沖動消費，消費者隨意下單又退貨的情形多了起來；其二，很多商品的質(zhì)量堪憂，實物與圖片差距過大，退貨是必然之舉。其三，運費險的賠付金額相對固定，如果自行寄回貨品，實際退貨費用有議價空間。因而，一些“羊毛黨”便鉆空子在批量下單后惡意退貨，套取理賠金與快遞費之間的差價。

取消運費險能解決問題嗎？或許在商家看來，當退貨需要自費，消費者便會三思，退貨率會因而下降。但實際上，如果退貨失去保障，一方面與“7天無理由退換貨”的網(wǎng)購權(quán)益保障方向相悖，另一方面也會導致很多消費者降低購買欲望，進而不利于促進消費。這顯然是一個多輸?shù)慕Y(jié)局。

各方應(yīng)當意識到，種種矛盾的根源并非是運費險本身，而是賠付機制等問題需重新審視。對運費險進行調(diào)整優(yōu)化，需要著眼于當前電商市場的新變化，也需要電商平臺、保險公司、物流公司等各方往一處使勁。例如，平臺與保險公司合作，在動態(tài)監(jiān)測交易數(shù)據(jù)等因素的基礎(chǔ)上，推動運費險從“盲目贈送”變?yōu)椤熬珳释斗拧?。對于買家自費購買的運費險，可以實行“梯度保費”機制，倒逼消費者理性下單；再如，為打擊“羊毛黨”，平臺、物流公司等各方之間要打破“信息孤島”，建立行業(yè)黑名單機制，讓騙保行為被快速識別。

推動運費險回歸多贏初衷，技術(shù)手段和機制調(diào)整必不可少。但從根本上講，運費險的良性發(fā)展更依賴于健康的網(wǎng)購環(huán)境。在消費從“性價比”向“質(zhì)價比”升級的當下，商家要扭轉(zhuǎn)重營銷輕品質(zhì)的觀念，用商品質(zhì)量說話，避免陷入價格戰(zhàn)和“內(nèi)卷式”競爭；消費者要放下“薅羊毛”的心態(tài)，珍惜“無憂退貨”的權(quán)益，合理使用這顆“后悔藥”——當運費險陸續(xù)退場，沒有人是贏家。