強監(jiān)管優(yōu)服務 深圳海關全力服務“雙區(qū)”建設

打造高質(zhì)量發(fā)展新高地

在粵港澳大灣區(qū)建設邁入第六個年頭之際，深圳海關正以智慧海關建設為“筆”，以改革創(chuàng)新為“墨”，在祖國南大門繪就一幅國門衛(wèi)士護航灣區(qū)發(fā)展的生動畫卷。

該關創(chuàng)新實施“兩平臺、一中心”改革，即建設ERP智能化聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管平臺、非貿(mào)業(yè)務一體化平臺和打造合成管控中心，全力支持粵港澳大灣區(qū)建設成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領地，為打造國際一流灣區(qū)和世界級城市群注入不竭動力。

降本增效“組合拳”，企業(yè)發(fā)展“加速度”

“我們順利通過了海關對ERP系統(tǒng)的對接驗收，如今海關能夠直接查詢到我們ERP系統(tǒng)里的出入庫記錄，并且允許我們根據(jù)生產(chǎn)管理的實際需要，自行核算保稅料件耗用情況，在賬冊報核前再如實申報單耗。自從實施試點后，賬冊備案變更的工作量減少了50%。”深圳市康冠科技股份有限公司物流部總經(jīng)理吳淑君介紹道。

作為智能顯示行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，康冠科技在2024年進出口值突破百億元人民幣。走進企業(yè)的智能工廠，流水線旁一塊塊電子屏幕實時跳動著全球訂單數(shù)據(jù)。

據(jù)了解，ERP智能化聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管如同一個“數(shù)據(jù)獵手”，能夠?qū)ζ髽I(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、倉儲的貨物流、資金流、信息流等底層數(shù)據(jù)，直接抓取、按需取用、實時更新，數(shù)據(jù)具有真實、及時、完整的鮮明特征。通過與企業(yè)ERP數(shù)據(jù)的實時對接，海關關員在遠程后臺即可實現(xiàn)對企業(yè)的全面“體檢”，讓傳統(tǒng)的實地稽查變成可以遠程開展的“無介入”式稽查。

“企業(yè)的肯定就是海關改革的動力?！鄙钲诤ｊP企業(yè)管理和稽查處企業(yè)資質(zhì)管理科科長陳囿兆介紹道，“我們對111家已對接的加工貿(mào)易及倉儲物流企業(yè)，探索實施順勢盤點、耗料式核算、倉廠聯(lián)動、視同已報備等聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管創(chuàng)新，報關單申報量減少了90%，企業(yè)核銷時間壓縮了60%，企業(yè)人工、運營以及合規(guī)管理成本每月降低約400萬元，保障了專精特新企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

數(shù)據(jù)鏈路“加速跑”，業(yè)務流程“更高效”

步入位于深圳市寶安區(qū)的順豐速運有限公司場站，銀色智能分揀軌道沿延展開來，數(shù)以萬計的包裹在智能化分揀系統(tǒng)的精準調(diào)度下，沿著預定軌跡飛向全球各地。

順豐速運深圳口岸關務負責人張詩浩向記者介紹：“非貿(mào)業(yè)務一體化平臺上線后，我們公司通關運營在質(zhì)量與效率上都實現(xiàn)了大幅提升。清關單證處理流程得以優(yōu)化調(diào)整，每天至少可以節(jié)省 3 小時以上的處理耗時。公司承運的快件查驗率也明顯下降，真正實現(xiàn)了高效合規(guī)通關?！?/p>

張詩浩所提的非貿(mào)業(yè)務一體化平臺，打通郵件、跨境電商、快件從攬收到派件的實貨物流全鏈條數(shù)據(jù)，海關關員輕點鼠標，就能清晰地看到每一個包裹的物流軌跡，實現(xiàn)了物流一體化信息整合和追蹤，準確識別和攔截高風險貨物，疊加不斷完善的通關流程，試點快件企業(yè)單證審核時間節(jié)省30%，整體通關效率提升15%。

據(jù)介紹，非貿(mào)業(yè)務一體化平臺像一張嚴密的大網(wǎng)，將包括郵遞、快遞、跨境電商、旅游購物等多方面非貿(mào)易業(yè)務數(shù)據(jù)匯聚在一起，通過跨渠道分析、人物關聯(lián)圖譜和AI智能技術，將上述分散的數(shù)據(jù)像拼圖一樣拼在一起，形成一個完整的“全景畫像”。高風險的“人”“包裹”“商品”相互關聯(lián)、聯(lián)動印證，實現(xiàn)穿透式風險管理和分類分級監(jiān)管服務。

風控分局風險分析三科何熙表示：“非貿(mào)一體化平臺上線應用后，極大地提高了海關風險分析人員的分析效率，重復性作業(yè)減少、數(shù)據(jù)來源更豐富、分析功能更高效、布控作業(yè)更智能、查驗作業(yè)也更加精準了。此外，平臺實現(xiàn)關企風險共防，可幫助企業(yè)在合規(guī)經(jīng)營下提升運營質(zhì)量，數(shù)據(jù)協(xié)同驅(qū)動效率升級，也助力公司既優(yōu)化運營成本又提高通關效率?！?/p>

系統(tǒng)集成“協(xié)效通”，合成管控“聚合力”

此外，深圳海關打造的“智慧大腦”——合成管控中心，也通過智能化手段為口岸監(jiān)管和服務注入新活力。該中心整合了海量的海關和企業(yè)數(shù)據(jù)，以及萬余個視頻監(jiān)控鏡頭的數(shù)據(jù)，在高清電子大屏上實時展示各類可視化圖表。這些圖表涵蓋了海、陸、空等多種通關場景，形成了一張覆蓋整個深圳口岸的“全景運行圖”。

通過大數(shù)據(jù)分析和智能化應用，合成管控中心實現(xiàn)了對口岸運行的全面監(jiān)控和精準管理。通過視頻智能化應用的圖像識別技術及自動化算法，監(jiān)控崗位關員只需對自動推送的預警圖片進行批量復核，有效緩解了對海量視頻錄像的人工抽核壓力，提高視頻監(jiān)控效能90%以上，為持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境注入強勁動力。

“我們在智慧海關建設的整體框架下，匯聚集成全要素數(shù)據(jù)資源，建設了這個以‘一體化、自動化、智能化’為特征的合成管控中心，作為海關智慧管理、智能運作的‘大腦中樞’，實現(xiàn)運行態(tài)勢一體監(jiān)控分析、內(nèi)外風險一體防范處置。通過這種方式，我們更好地肩負起守國門、促發(fā)展的職責使命?！鄙钲诤ｊP合成管控中心辦公室吳嘉維介紹道。

下一步，深圳海關將持續(xù)強監(jiān)管優(yōu)服務，推動更多企業(yè)享受改革帶來的實惠，以“咬定青山不放松”的執(zhí)著為大灣區(qū)的蓬勃發(fā)展注入源源不斷的海關力量，高起點高標準高質(zhì)量推進粵港澳大灣區(qū)建設。