□ 法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 鄧君

□ 通訊員 魏東偉 諶煌

“就是這一段軌跡有問題，你和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的記錄再比對(duì)下，可能有所發(fā)現(xiàn)……”5月27日，剛剛獲評(píng)全國(guó)優(yōu)秀人民警察的廣州邊檢總站黃埔邊檢站四級(jí)高級(jí)警長(zhǎng)易桂平，認(rèn)真回答同事的業(yè)務(wù)問題。專業(yè)、細(xì)致、干練是他給人的第一印象。

作為一名56歲的“老警”，卻干著最“潮”的數(shù)據(jù)研判工作。他研究的港口邊檢數(shù)據(jù)研判工作法，被稱為“老易技戰(zhàn)法”，在廣州邊檢總站乃至全國(guó)港口邊檢機(jī)關(guān)中推廣運(yùn)用，有力打擊了口岸違法違規(guī)行為，推動(dòng)了港口邊檢工作的改革創(chuàng)新。

深耕邊檢一線38年

從意氣風(fēng)發(fā)的“小易”到兩鬢斑白的“老易”，易桂平始終扎根邊檢一線，默默耕耘奉獻(xiàn)。38年的工作時(shí)間里，易桂平經(jīng)歷了邊檢職業(yè)化改革、國(guó)家移民管理局成立等體制變革，先后從事過旅客檢查、警務(wù)訓(xùn)練、船舶檢查、情報(bào)調(diào)研、執(zhí)法辦案等多崗位工作。變化的崗位，不變的初心。1次個(gè)人二等功、6次個(gè)人三等功，既是榮譽(yù)，也是對(duì)他初心的見證。

“一項(xiàng)工作做到最后無果而終就等于沒干，要干就一定要干出成果、干出實(shí)效。”這句話，易桂平常常掛在嘴邊，也落到了行動(dòng)上。無論在哪個(gè)崗位，他都會(huì)爭(zhēng)取做到最好。正是這種較真的態(tài)度，令他逐漸成為港口邊檢執(zhí)勤執(zhí)法的專家，無論是我國(guó)周邊水域劃分情況、船舶出入境航行路線，還是各國(guó)船員證件特點(diǎn)、邊檢執(zhí)法執(zhí)勤規(guī)定，只要你請(qǐng)教他，他總能說出個(gè)一二三四。久而久之，有難題問易桂平成為身邊同事的習(xí)慣，不少人都親切地稱呼他一聲“易師傅”。

老民警會(huì)用“新武器”

隨著港口經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易和船運(yùn)業(yè)務(wù)日漸繁忙，口岸的違法違規(guī)案件隨之上升。而此時(shí)，易桂平也迎來了新的工作挑戰(zhàn)。

2007年易桂平調(diào)到執(zhí)法辦案崗位工作，面對(duì)口岸大量的出入境船舶，他思考著一系列問題——茫茫大海上，怎么準(zhǔn)確掌握出入境船舶的動(dòng)態(tài)？船舶航行過程中又沒有監(jiān)控，怎樣才能解決違法違規(guī)隱匿性強(qiáng)、辦案取證難的問題……

邊檢執(zhí)法容不得一絲馬虎，易桂平帶著問題，多方走訪海事、海關(guān)、港務(wù)等口岸主管單位，登輪與船員深入交流，不斷尋找著答案。2010年，易桂平接觸到正在興起的AIS系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)就像車輛的GPS，可以準(zhǔn)確定位船舶位置，查詢歷史航行軌跡。他敏銳地感覺到，這一系統(tǒng)的運(yùn)用將解決令他困惑已久的問題。

“如何將AIS系統(tǒng)運(yùn)用與邊檢執(zhí)勤執(zhí)法需求結(jié)合？”易桂平又問了自己一個(gè)新的問題。但這事沒有先例可循，沒有教材可以參考，只能靠自己一步步摸索。帶著問題，易桂平變成了一名“網(wǎng)癮青年”，每天不知疲倦，沉迷于各個(gè)AIS系統(tǒng)平臺(tái)和邊檢大數(shù)據(jù)，不斷尋找關(guān)聯(lián)、探討可能、創(chuàng)新技術(shù)。

首勝很快到來。2010年廣州亞運(yùn)會(huì)前夕，一艘外籍船舶在開放錨地辦理手續(xù)后，擅自駛?cè)肓朔菍?duì)外開放碼頭。易桂平通過AIS系統(tǒng)快速鎖定船舶位置，并固定違法證據(jù)，用新技術(shù)查處了首單違法行為。此后，他愈戰(zhàn)愈勇、捷報(bào)頻傳。

易桂平并不滿足于對(duì)執(zhí)法難題的解決。他沉下心來，將相關(guān)資料分門別類進(jìn)行了歸攏梳理，提煉總結(jié)成港口邊檢執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)材料，撰寫了150余篇共計(jì)26萬(wàn)余字的調(diào)研、理論文章，并多次被上級(jí)和相關(guān)單位采用。

憑借對(duì)邊檢業(yè)務(wù)的嫻熟掌握，以及口岸異常動(dòng)態(tài)的敏銳捕捉，易桂平以其擅長(zhǎng)數(shù)據(jù)研判為著力點(diǎn)，探索出一套港口邊檢數(shù)據(jù)研判技戰(zhàn)法。運(yùn)用這套“老易技戰(zhàn)法”，他發(fā)現(xiàn)并查處船舶違法案件180余件，通報(bào)相關(guān)線索300余條，無論是查獲案件數(shù)量還是案件種類，都在全國(guó)港口邊檢站中排在前列。

為了不放過每一條核查線索，易桂平還將一艘艘存在違法嫌疑、需要持續(xù)關(guān)注船舶加入AIS系統(tǒng)平臺(tái)的關(guān)注菜單，關(guān)注船舶數(shù)量長(zhǎng)期保持300余艘。其中，跟蹤關(guān)注最長(zhǎng)的已達(dá)3年之久。跟蹤“船隊(duì)”動(dòng)態(tài)占用了他大量的工作甚至休息時(shí)間，但易桂平卻樂此不疲，用他的話說“你們年輕人喜歡打游戲，叫什么吃雞，還有王者榮耀，我就是喜歡看船，那可比游戲好玩多了！”正是這份熱愛，激勵(lì)他一路前行，也讓一個(gè)個(gè)涉嫌違法的蛛絲馬跡在他面前無所遁形。

“邊檢工作看似平常，但事事關(guān)系重大，容不得一絲疏漏。”易桂平說。2016年11月，他看到了一篇報(bào)道，香港海關(guān)查獲一艘載有軍用裝甲車的商船。他想，“如果這艘船在轄區(qū)出現(xiàn)，我們能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)它，又怎樣發(fā)現(xiàn)？”從那時(shí)起，易桂平又多了個(gè)心眼，通過數(shù)據(jù)分析將一些可疑船舶加入到自己的“船隊(duì)”。去年4月，他發(fā)現(xiàn)一外籍海上支援船在珠江口和粵東海域異?；顒?dòng)，立即報(bào)告有關(guān)部門及時(shí)進(jìn)行了處置。

傳幫帶聚沙成塔

“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”。易桂平知道，一個(gè)人的力量是有限的，只有更多行之有效的核查方法被推廣應(yīng)用，只有更多新生力量成長(zhǎng)起來，國(guó)門防線才會(huì)更加堅(jiān)固。

2017年12月，黃埔邊檢站作為全國(guó)深化港口邊檢管理改革試點(diǎn)單位，率先組建了數(shù)據(jù)研判工作團(tuán)隊(duì)。易桂平作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，精心制作了《港口邊檢站如何開展調(diào)研工作》《港口邊檢數(shù)據(jù)核查方法》等課件與同事們一起分享，并且將“老易技戰(zhàn)法”毫無保留展現(xiàn)給前來交流的20余個(gè)邊檢站同行。

對(duì)來自身邊同事，乃至兄弟邊檢站的請(qǐng)教，易桂平總是傾囊相授。工作上的交流和一起起成功案例讓他在同行中圈了一大波“粉絲”，100余個(gè)港口邊檢站的500余名同行與他成為微信好友，通過電話、微信解答疑難問題成為日常；他還應(yīng)邀前往全國(guó)多地邊檢系統(tǒng)授課，深入講解港口邊檢技戰(zhàn)法。

在易桂平的帶動(dòng)下，團(tuán)隊(duì)成員不斷成長(zhǎng)，技戰(zhàn)法不斷豐富，越來越多的邊檢同行知道了“易桂平”這個(gè)名字，“老易技戰(zhàn)法”在各地開花結(jié)果。而此時(shí)的易桂平又有了新的想法，他把多年的心得戰(zhàn)法撰寫成程序需求，提供給了港口邊檢系統(tǒng)項(xiàng)目研發(fā)人員。

“我熱愛邊檢事業(yè)，查處違法違規(guī)、守護(hù)國(guó)門安全就是我的職責(zé)使命，我在這個(gè)崗位一天，就要盡責(zé)一天。”易桂平說。

資料圖片 黃埔邊檢站供圖