法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 黃潔

“請(qǐng)問，打網(wǎng)約車怎么走？”

“我拿了好多行李想臨時(shí)寄存一下，有地方不？”

……

時(shí)針已走過午夜零點(diǎn)，北京豐臺(tái)站4號(hào)站臺(tái)上，城管執(zhí)法隊(duì)員們依舊站立在寒風(fēng)中，值守、巡視、耐心回答每一名乘客的問詢。

他們中的一員就是北京市城管執(zhí)法局重點(diǎn)站區(qū)分局豐臺(tái)站執(zhí)法大隊(duì)執(zhí)法四隊(duì)隊(duì)長王扶堯。從2025年1月14日春運(yùn)大幕拉開，王扶堯已經(jīng)數(shù)不清自己值守過多少個(gè)“白+夜”。值守在北京唯一一個(gè)24小時(shí)運(yùn)營的火車站，擔(dān)負(fù)著查處網(wǎng)約車和正規(guī)出租車違法行為的“特殊”執(zhí)法權(quán)，王扶堯和全隊(duì)隊(duì)員開啟了全天候、無間斷的執(zhí)法模式，但種種疲憊總能被旅客的一聲“謝謝”成功撫平。

在王扶堯的帶領(lǐng)下，曾困擾豐臺(tái)站抵京旅客的“黑車”、拒載等亂象如今已鮮有發(fā)生，車站秩序良好，車輛運(yùn)行有序。今年年初，王扶堯被評(píng)為2024年“北京榜樣·最美城管人”。

春運(yùn)保障的“貼心人”

豐臺(tái)站的夜色從不冷清。春運(yùn)期間，每天夜間都有幾十列普快、臨客列車?？康竭@里，一小時(shí)內(nèi)千余名乘客同時(shí)出站也是常態(tài)。與其他地區(qū)城管執(zhí)法部門不同，查處網(wǎng)約車和正規(guī)出租車的違法行為是重點(diǎn)站區(qū)分局獨(dú)有的執(zhí)法權(quán)，正因?yàn)槿绱耍康酱哼\(yùn)，王扶堯的神經(jīng)就會(huì)被一下拉滿。

王扶堯告訴《法治日?qǐng)?bào)》記者，春運(yùn)期間，進(jìn)出車站旅客的數(shù)量以及接送站車輛的數(shù)量都會(huì)比平日多出幾倍，這就意味著，她們巡查的時(shí)間和頻率都要相應(yīng)多起來。王扶堯所在的執(zhí)法四隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)域是站區(qū)二層出站平臺(tái)、P1P2網(wǎng)約車區(qū)還有出租車調(diào)度站，雖然幾個(gè)地方的距離不算遠(yuǎn)，步行十幾分鐘就能到，但需要反復(fù)上下樓梯，一天下來3萬步都只是個(gè)起點(diǎn)。只要是上班的日子，王扶堯總會(huì)在微信運(yùn)動(dòng)排行榜上“霸榜”。不僅僅是春運(yùn)，暑運(yùn)、五一、國慶長假……王扶堯的身影一直在豐臺(tái)站上下奔忙。

除了執(zhí)法，為旅客提供服務(wù)是王扶堯在春運(yùn)保障中做得最多的事。途經(jīng)豐臺(tái)站的有兩條地鐵和兩條公交線路，起點(diǎn)、終點(diǎn)在哪，途經(jīng)哪些旅游景點(diǎn)，怎么走路程最近，王扶堯早已爛熟于心。遇有遺失物品的旅客求助，她更是耐心地想盡辦法幫忙找尋。她總說：“出門在外都不容易，穿著這身制服，幫助有需要的旅客就是我們的責(zé)任?！?/p>

車站執(zhí)法的“排頭兵”

下了火車的旅客，選擇哪種方式前往目的地是第一件要做的事。而車站附近非法攬客運(yùn)營的“黑車”以及出租車拒載、議價(jià)、繞道、甩客、拼車等違法行為，常給來京旅客造成很大困擾。春運(yùn)期間，王扶堯下定決心要和違法行為“硬杠到底”，她加大對(duì)網(wǎng)約車運(yùn)營單位、出租車運(yùn)營資質(zhì)檢查力度，對(duì)“趴活”車輛進(jìn)行提示提醒，第一時(shí)間處置旅客投訴舉報(bào)。

大年初三下午，王扶堯接到群眾舉報(bào)，一名外地來京的旅客在大年初一晚上12點(diǎn)左右，乘坐一輛京牌出租車到天壇東門。上車前，司機(jī)向這名乘客謊稱路途較遠(yuǎn)，給個(gè)優(yōu)惠價(jià)格，不打表支付“一口價(jià)”80元。乘客因?yàn)橹壁s路就匆匆上了車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)司機(jī)中途還接了另外一名乘客拼車，不僅沒有按時(shí)間送他到目的地，還耽誤了不少工夫。

王扶堯立即到監(jiān)控室調(diào)取錄像，根據(jù)車牌號(hào)找到了該乘客上車的視頻資料，通過該車輛所屬的出租車公司調(diào)查該車輛的行車記錄，并找到了涉事司機(jī)。在一系列證據(jù)面前，該司機(jī)承認(rèn)了非法議價(jià)拼車的違規(guī)行為，王扶堯和她的隊(duì)員依法對(duì)其進(jìn)行處罰并開展批評(píng)教育，司機(jī)最終退還了車費(fèi)。

電話回訪時(shí)，投訴的乘客特別滿意處理結(jié)果，稱“沒想到北京城管的工作效率這么高”。

豐臺(tái)站的執(zhí)法“拓荒者”

王扶堯2010年加入城管執(zhí)法隊(duì)伍，一直在北京西站工作，十多年的火車站執(zhí)法歷練了她一身“真功夫”。2022年豐臺(tái)站開通之際，王扶堯作為業(yè)務(wù)骨干，被派來站區(qū)成為了第一批執(zhí)法“拓荒者”。

據(jù)了解，豐臺(tái)站開通初期，由于客運(yùn)調(diào)度仍在完善中，一些“黑車”司機(jī)和不守規(guī)矩的出租車司機(jī)覺得有機(jī)可乘，造成乘客投訴量居高不下，讓執(zhí)法隊(duì)壓力陡增。

初到豐臺(tái)站，王扶堯站內(nèi)站外連著轉(zhuǎn)了幾天，隨之一串問題寫進(jìn)了她的工作記錄本：“有‘趴活’攬客的‘黑車’司機(jī)”“進(jìn)入網(wǎng)約車區(qū)域的車輛還得加強(qiáng)管理”“站區(qū)外面廣場的建設(shè)工作還在收尾，揚(yáng)塵的問題要注意”……

2022年9月22日這個(gè)日子，王扶堯時(shí)常提起，從那一天起，她帶領(lǐng)隊(duì)員們?cè)谡緟^(qū)統(tǒng)一部署下，開始了為期35天的交通秩序治亂攻堅(jiān)行動(dòng)，全隊(duì)也隨之開啟了24小時(shí)駐扎站里的連續(xù)作戰(zhàn)模式。出站平臺(tái)、P1P2網(wǎng)約車區(qū)、出租車調(diào)度站，幾乎每刻都有城管隊(duì)員的身影，巡查上車重點(diǎn)區(qū)域、告知?jiǎng)耠x“黑車”司機(jī)、開展普法宣傳、調(diào)查投訴的違法行為……回憶起那段日子，王扶堯說：“每個(gè)人都像陀螺一樣轉(zhuǎn)個(gè)不停，但所有人都充滿力量，大家相互支撐、相互鼓勵(lì)，雖然累但獲得感十足。”

治亂攻堅(jiān)只是一時(shí)，為了徹底解決車站亂象，王扶堯從源頭上想辦法，她與在京的出租車運(yùn)營公司逐一建立聯(lián)系，主動(dòng)走進(jìn)公司開展普法，推動(dòng)公司強(qiáng)化對(duì)出租車司機(jī)的管理教育。對(duì)于那些家住車站附近的“黑車”司機(jī)，王扶堯還聯(lián)合屬地居委會(huì)，帶領(lǐng)隊(duì)員們分頭扎進(jìn)社區(qū)，向居民釋法說理，徹底打消個(gè)別居民開“黑車”的念頭。

就這樣，豐臺(tái)站城管的執(zhí)法力度不僅在出租車行業(yè)里廣泛傳播，在“黑車”司機(jī)的朋友圈里也出了名，站區(qū)的交通秩序大為改觀，投訴舉報(bào)大幅下降。

此刻，春運(yùn)的大幕也已落下，但王扶堯的工作沒有輕松多少，她又和豐臺(tái)站的城管隊(duì)員們一起踏上站區(qū)保障日復(fù)一日的新征程。