法制網(wǎng)駐日本記者　冀勇
　　氫能源被視為２１世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，在傳統(tǒng)的石油、天然氣、煤等傳統(tǒng)一次能源儲(chǔ)量日益減少，并終有一天走向枯竭的背景下，氫能源被寄希望于成為未來(lái)解決人類能源危機(jī)的“終極方案”。在世界各國(guó)紛紛制定氫能源發(fā)展規(guī)劃、大力發(fā)展氫能技術(shù)的背景下，日本２０１９年制定了氫能源基本戰(zhàn)略，并成為率先實(shí)現(xiàn)氫燃料電池和氫能汽車產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家之一。
國(guó)家制訂氫能源基本戰(zhàn)略
　?。吃拢保踩?，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公布了“氫氣、燃料電池戰(zhàn)略路線圖”，進(jìn)一步明確了構(gòu)建“氫氣社會(huì)”的方針。為推動(dòng)日本政府氫氣基本戰(zhàn)略和第５次能源基本計(jì)劃中確定的普及氫能源的目標(biāo)，路線圖計(jì)劃聯(lián)合政府、產(chǎn)業(yè)界和學(xué)界力量，從擴(kuò)大氫能源應(yīng)用和降低氫能源成本兩個(gè)方面努力，以２０３０年為目標(biāo)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)氫能源廣泛應(yīng)用。
　　“氫氣、燃料電池戰(zhàn)略路線圖”就氫驅(qū)動(dòng)的燃料電池汽車（FCV）的普及，提出分別以２０２５年和２０３０年為目標(biāo)，把日本國(guó)內(nèi)的燃料電池汽車數(shù)量提高至２０萬(wàn)輛和８０萬(wàn)輛的目標(biāo)。為推動(dòng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，路線圖針對(duì)目前燃料電池汽車價(jià)格昂貴和氫加氣站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高等制約燃料電池汽車普及的問(wèn)題提出，以２０２５年為目標(biāo)，把燃料電池汽車和混合動(dòng)力汽車（HV）的價(jià)差，由現(xiàn)在的約３００萬(wàn)日元（約合人民幣１８萬(wàn)元）降低到７０萬(wàn)日元；在氫加氣站的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用上，把建設(shè)費(fèi)從當(dāng)前的３．５億日元降至２億日元，運(yùn)營(yíng)費(fèi)由每年３４００萬(wàn)日元降至１５００萬(wàn)日元。
　　日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成結(jié)合“氫氣、燃料電池戰(zhàn)略路線圖”的發(fā)布稱，“氫氣不僅有助于實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)的多元化，實(shí)現(xiàn)大幅的低碳化，還將成為保障能源安全和應(yīng)對(duì)氣候變暖的一張王牌”。
橫濱構(gòu)建氫能源示范城市
　　目前，橫濱等日本地方政府正積極采取措施，加快氫能源普及利用的試點(diǎn)工作。
　　橫濱市在２０１８年秋天制定的《橫濱市中期４年計(jì)劃》中，把氫能源普及應(yīng)用作為建設(shè)“環(huán)境先進(jìn)城市”中地球溫室化對(duì)策和能源政策的重要措施，提出將通過(guò)推動(dòng)燃料電池汽車推廣和氫加氣站建設(shè)等，實(shí)現(xiàn)氫能源的廣泛應(yīng)用。
　　作為具體措施，橫濱市每年編列１億日元財(cái)政預(yù)算，補(bǔ)貼民眾購(gòu)買燃料電池汽車和民營(yíng)企業(yè)建設(shè)氫加氣站。２０１９年，橫濱市對(duì)購(gòu)買燃料電池汽車的民眾，提供２５萬(wàn)日元的一次性補(bǔ)貼，如果再加上日本政府和神奈川縣的補(bǔ)貼，總補(bǔ)貼金額最高可達(dá)２９７萬(wàn)日元。
　　此外，為解決燃料電池汽車普及中的瓶頸問(wèn)題——?dú)浼託庹静蛔銌?wèn)題，橫濱市已建成６個(gè)氫加氣站（兩個(gè)為移動(dòng)式）。為推進(jìn)民營(yíng)企業(yè)加大氫氣站建設(shè)力度，橫濱市在２０１９年度預(yù)算中專門編列了相關(guān)補(bǔ)助金，對(duì)建設(shè)固定式氫氣站、移動(dòng)式氫氣站和簡(jiǎn)易氫氣站的企業(yè)，分別提供４０００萬(wàn)日元、１２０萬(wàn)日元和１０００萬(wàn)日元補(bǔ)助。
　　同時(shí)，除給予燃料電池汽車補(bǔ)助外，橫濱市還對(duì)家庭、企業(yè)安裝燃料電池提供補(bǔ)助，截至２０１８年３月已經(jīng)有１３０００多戶居民安裝了燃料電池裝置。
　　此外，橫濱市政府計(jì)劃２０２０年正式啟用的新辦公大樓將使用氫能源發(fā)電機(jī)組提供全部電力、熱能。
企業(yè)研發(fā)氫能源利用技術(shù)
　　除了各級(jí)政府外，日本的各大企業(yè)也積極響應(yīng)氫能源普及利用的國(guó)家戰(zhàn)略，投入資金研發(fā)氫能源利用技術(shù)。
　　近日，本報(bào)記者走進(jìn)日本氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)——?dú)錃饧幼C(jī)工廠龍野株式會(huì)社，實(shí)地了解一家以制造汽、柴油加油機(jī)為主業(yè)的企業(yè)，為迎接氫能源的普及，在產(chǎn)品上作出的轉(zhuǎn)型。
　　龍野株式會(huì)社成立于１９１１年，１９１９年生產(chǎn)出日本國(guó)內(nèi)第一臺(tái)汽油加油機(jī)后，一直致力于各種加油機(jī)及銷售系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)。在堅(jiān)持傳統(tǒng)加油設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)的同時(shí)，針對(duì)氫能源的開(kāi)發(fā)利用，龍野株式會(huì)社從２０多年前就開(kāi)始了氫氣計(jì)量器的研發(fā)，并在日本國(guó)內(nèi)確立了行業(yè)龍頭地位。
　　龍野株式會(huì)社社長(zhǎng)龍野廣道對(duì)氫燃料電池汽車普及的未來(lái)充滿信心，他認(rèn)為氫燃料的普及將帶動(dòng)世界能源產(chǎn)業(yè)革命。