新年伊始，上海市寶山區(qū)大場鎮(zhèn)某小區(qū)門口，人行道上原本停滿了密密麻麻的共享單車，現(xiàn)在卻井然有序，留出了適宜的人行空間。

出現(xiàn)這樣的改變，還要從上海市寶山區(qū)人民法院審理的一起案件說起。

一場交通事故引發(fā)糾紛

隨著共享單車的日益普及，寶山區(qū)大場鎮(zhèn)某小區(qū)門口的人行道上總是停滿了密密麻麻的共享單車，使得原本就狹窄的人行通道僅剩下一人勉強(qiáng)通行的空間，特別是在上下班高峰期，共享單車更是將人行道堵得“水泄不通”。

一天清晨，小區(qū)業(yè)主李先生像往常一樣準(zhǔn)備出門上班，發(fā)現(xiàn)人行道一如既往地被共享單車“占領(lǐng)”。為了趕時(shí)間，他選擇橫穿馬路，并且邊走邊低頭回復(fù)著手機(jī)中剛收到的消息。就在這時(shí)，周先生騎著電動車疾馳而來。由于兩人都未能及時(shí)注意到對方，電動車撞上了李先生，兩人均摔倒在地，電動車也受損嚴(yán)重。

事故發(fā)生后，經(jīng)交警部門認(rèn)定，周先生超速行駛且未注意路況，承擔(dān)事故主要責(zé)任；李先生未確認(rèn)安全后違規(guī)橫穿馬路，在事故中承擔(dān)次要責(zé)任；共享單車管理公司因單車擺放不當(dāng)，阻礙了行人通行，也承擔(dān)事故的次要責(zé)任。

但周先生認(rèn)為，李先生違規(guī)橫穿道路、共享單車管理公司未按規(guī)定合理擺放單車是造成事故的主要原因，兩方均應(yīng)向其賠償。2023年5月，周先生將李先生和共享單車管理公司訴至寶山區(qū)法院，請求李先生、共享單車管理公司就其全部損失按照事故責(zé)任比例承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

現(xiàn)場調(diào)查作出公正判決

“我又不是特意要違規(guī)，是因?yàn)楣蚕韱诬嚀踝×巳诵械?，才不得已橫穿馬路?！狈ㄍド?，李先生也十分委屈，明明自己是行人，被撞傷了卻還成了被告，他堅(jiān)持認(rèn)為自己沒有過錯(cuò)。

被告共享單車管理公司則堅(jiān)稱，他們在擺放單車時(shí)已留出了一人通行的空間，事故與單車的擺放無關(guān)，也不同意承擔(dān)賠償責(zé)任。

承辦法官王益奇在初步審理后，認(rèn)為原告周先生駕駛非機(jī)動車超速行駛，行經(jīng)沒有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過道路未避讓，該行為在事故中所起的作用及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度較大。與此同時(shí)，被告李先生在未確認(rèn)安全的情況下橫穿沒有斑馬線的道路，也存在著一定的過錯(cuò)。

那么，共享單車管理公司有無過錯(cuò)？是否需要承擔(dān)責(zé)任呢？王益奇決定去現(xiàn)場看一看。

雖然不是上下班高峰期，但是事發(fā)小區(qū)門口旁的人行道上仍能看到零散堆放的共享單車。通過調(diào)閱事發(fā)時(shí)的路面監(jiān)控，王益奇發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生時(shí)共享單車密集地排列在人行道上，顯然是剛投放不久，且數(shù)量遠(yuǎn)超合理范圍，確實(shí)影響了行人的正常通行，理應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

此案經(jīng)過一審二審，最終在2024年2月，二審法院依法作出終審判決：維持一審原判，周先生的損失由李先生承擔(dān)20%，共享單車管理公司承擔(dān)10%，其余部分由周先生自行承擔(dān)。

司法建議破除“單車圍城”

判決生效后，為了減少此類事故再次發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，寶山區(qū)法院向涉訴的多家共享單車管理公司發(fā)出了司法建議，指出其在管理上存在的漏洞，并建議共享單車管理公司能夠加強(qiáng)對運(yùn)維人員的學(xué)習(xí)指導(dǎo)，盡可能地優(yōu)化投放策略。

共享單車管理公司對此高度重視，積極采取一系列整改行動，不僅加強(qiáng)了對運(yùn)維人員的道路安全培訓(xùn)，還與轄區(qū)職能部門聯(lián)動，優(yōu)化了單車的投放規(guī)則。

如今，近一年時(shí)間過去了，小區(qū)門口的狀況怎么樣了？前不久，王益奇再次來到事發(fā)地回訪，此時(shí)小區(qū)門口的單車已被移至道路另一側(cè)較寬的區(qū)域且排列整齊，道路兩旁的人行道都變得暢通，行人再也不用為“單車圍城”而煩惱。

“法院的判決不能僅是為了劃分責(zé)任，更多的是為了傳遞公平公正的司法理念?！蓖跻嫫姹硎?，出行安全需要各方共同維護(hù)，尤其是對于共享單車管理公司而言，作為城市交通的“深度參與者”，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起更多的社會責(zé)任，讓共享單車成為城市交通的“好幫手”，而不是“絆腳石”。（陳鳳 胡明冬）