引言

想象一個(gè)場(chǎng)景：一名乘客用手機(jī)叫了網(wǎng)約車，幾分鐘后，駛來的網(wǎng)約車內(nèi)竟沒有司機(jī)，乘客上車后，只需輸入電話號(hào)碼，汽車便會(huì)將乘客準(zhǔn)確無誤送至目的地，無需驚訝，在互聯(lián)網(wǎng)和人工智能快速發(fā)展的今天，無人駕駛已經(jīng)來到你我身邊。

一、無人駕駛時(shí)代正在到來

提到“無人駕駛”，你的第一反應(yīng)是什么？可能是科幻電影中天馬行空的鏡頭，亦或者是漫畫家、科技愛好者勾勒出的未來社會(huì)中的場(chǎng)景，總之離不開三個(gè)字：科技感。隨著百度擴(kuò)大其推出的“蘿卜快跑”無人駕駛出租車業(yè)務(wù)在武漢的部署，公眾驚奇地發(fā)現(xiàn)，無人駕駛已經(jīng)實(shí)實(shí)在在出現(xiàn)在了你我身邊，電影和漫畫中的場(chǎng)景似乎已經(jīng)被搬到了現(xiàn)實(shí)之中。

無人駕駛是智能汽車不斷發(fā)展后的高階產(chǎn)物，是汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化后的最高層次，其可以在無人類干預(yù)的情況下依據(jù)自身意圖對(duì)環(huán)境加以判斷后行駛。無人駕駛汽車并非單一的新技術(shù)，其需要多項(xiàng)技術(shù)加以支持，例如激光雷達(dá)、攝像頭、定位系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)視覺、決策系統(tǒng)等。

隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計(jì)越來越多的無人駕駛汽車會(huì)投入使用。無人駕駛汽車的輔助技術(shù)須通過6個(gè)自動(dòng)駕駛等級(jí)，在相應(yīng)的制約條件下才能上路，美國汽車工程師學(xué)會(huì) (SAE) 定義了6個(gè)自動(dòng)駕駛等級(jí) ：無自動(dòng)化(L0)、駕駛輔助(L1)、部分自動(dòng)化(L2)、有條件自動(dòng)化(L3)、高度自動(dòng)化(L４)、全自動(dòng)駕駛(L5)六個(gè)級(jí)別。以“蘿卜快跑”為例，其處于L4（高度自動(dòng)化），無人駕駛的車輛需要在特定條件下行駛，例如只能在限定區(qū)域內(nèi)行駛，這被稱為“地理圍欄”。當(dāng)無人駕駛達(dá)到L5（全自動(dòng)駕駛）時(shí)，車輛甚至都不會(huì)配備方向盤及控制踏板，屆時(shí)汽車也將打破“地理圍欄”限制，可在任何時(shí)間任何區(qū)域行駛，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的“無人駕駛”。

2020年2月，發(fā)改委、科技部、工信部等11個(gè)國家部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，到2025年，實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。2024年7月，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部確定了20個(gè)城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市。

L3、L4逐漸成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向。例如，目前，廣州共有15家運(yùn)營主體開展測(cè)試和載客、載貨、編隊(duì)、遠(yuǎn)程等L3、L4高級(jí)別測(cè)試活動(dòng)，開放測(cè)試道路涉及海珠、白云、黃埔、花都、番禺和南沙6個(gè)行政區(qū)，為自動(dòng)駕駛汽車提供了廣泛的測(cè)試場(chǎng)景；“蘿卜快跑”在武漢投放400多輛無人駕駛汽車；四川綿陽19輛無人駕駛公交在科技城新區(qū)開啟示范運(yùn)營測(cè)試。無人駕駛汽車在多個(gè)城市投入測(cè)試、使用，預(yù)示著我國無人駕駛汽車行業(yè)正向著新的發(fā)展階段邁進(jìn)。

（制作：法治網(wǎng)輿情中心 數(shù)據(jù)來源：美國汽車工程師學(xué)會(huì) (SAE)）

二、無人駕駛或?qū)⒂瓉硇乱惠啞皟?nèi)卷”

1.自動(dòng)駕駛不斷優(yōu)化為無人駕駛提供保障

“冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功”。無人駕駛作為自動(dòng)駕駛的高級(jí)階段，其能夠在國內(nèi)爆火“出圈”絕非偶然。咨詢公司麥肯錫預(yù)計(jì)，我國未來很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)優(yōu)化擴(kuò)張，為無人駕駛在國內(nèi)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（制作：法治網(wǎng)輿情中心 數(shù)據(jù)來源：麥肯錫）

2. 預(yù)計(jì)我國無人駕駛市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大

從艾媒咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，我國無人駕駛市場(chǎng)規(guī)模呈上升趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2026年，我國無人駕駛市場(chǎng)規(guī)模有望突破391億元，持續(xù)上漲的市場(chǎng)規(guī)模，也預(yù)示著無人駕駛明朗的未來。

（制作：法治網(wǎng)輿情中心 數(shù)據(jù)來源：艾媒咨詢）

3.無人駕駛賽道：相關(guān)企業(yè)推動(dòng)上市計(jì)劃，競(jìng)速已經(jīng)開始

無人駕駛這條賽道上，不只有百度的“蘿卜快跑”，文遠(yuǎn)知行、夢(mèng)騰智駕環(huán)球有限公司（Momenta）、縱目科技、地平線、黑芝麻智等自動(dòng)駕駛企業(yè)均開始部署施行上市計(jì)劃，行業(yè)迎來上市熱潮，相關(guān)企業(yè)紛紛發(fā)力，想要搶占商業(yè)藍(lán)海。

以行業(yè)獨(dú)角獸——文遠(yuǎn)知行為例，打開文遠(yuǎn)知行的官網(wǎng)，映入眼簾的“以無人駕駛改變?nèi)祟惓鲂小钡目谔?hào)格外引人注目。根據(jù)文遠(yuǎn)知行招股書的數(shù)據(jù)，2021年至2024年上半年，文遠(yuǎn)知行實(shí)現(xiàn)營收分別為1.382億元、5.275億元、4.018億元、1.503億元，分別凈虧損10.073億元、12.985億元、19.491億元、8.82億元，三年半凈虧損超51億元，依舊沒能阻擋文遠(yuǎn)知行前進(jìn)的腳步，也從側(cè)面體現(xiàn)出無人駕駛新一輪“內(nèi)卷”似乎已經(jīng)來臨。

（制作：法治網(wǎng)輿情中心 數(shù)據(jù)來源：文遠(yuǎn)知行招股書）

三、擁抱新技術(shù)，還需持續(xù)優(yōu)化行業(yè)管理

1.無人駕駛占據(jù)輿論焦點(diǎn)

近日，百度旗下無人駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”火了：有網(wǎng)民爆料稱，“蘿卜快跑”無人駕駛出租車違停、占道、與行人發(fā)生碰撞事故，一定程度上影響了道路交通秩序；也有網(wǎng)民曬出“乘坐無人車，暢游武漢”的朋友圈，此刻無人駕駛出租車不再是眾矢之的，搖身一變成為網(wǎng)紅打卡項(xiàng)目。

“蘿卜快跑”助推無人駕駛熱度上升，輿論對(duì)此褒貶不一。綜合輿論來看，有網(wǎng)民認(rèn)為，無人駕駛的普及會(huì)在一定程度上對(duì)網(wǎng)約車、出租車等造成沖擊，屆時(shí)行業(yè)可能面臨重構(gòu)，就業(yè)問題便會(huì)浮現(xiàn)；也有網(wǎng)民表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的發(fā)展，科技進(jìn)步是必然現(xiàn)象，無人駕駛作為一項(xiàng)新技術(shù)，其存在的價(jià)值是造福社會(huì)，不應(yīng)有對(duì)錯(cuò)之分；還有網(wǎng)民大膽預(yù)測(cè)，此次“蘿卜快跑”的爆火，只是釋放無人駕駛發(fā)展的信號(hào)，無人駕駛還遠(yuǎn)未迎來高潮；也有網(wǎng)民指出，科技進(jìn)步是必然趨勢(shì)，但人文關(guān)懷必不可少，科技創(chuàng)新如何兼顧社會(huì)責(zé)任、造福大眾，是一個(gè)值得深思的問題。

（制作：法治網(wǎng)輿情中心 數(shù)據(jù)來源：收集知乎問題“你怎么看百度無人駕駛蘿卜快跑”下的1300個(gè)回答，對(duì)選取的回答進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗及自然語言處理，將熱度最高的詞語規(guī)定為100）

2.我國高度重視無人駕駛行業(yè)發(fā)展、積極探索無人駕駛發(fā)展新路徑

針對(duì)無人駕駛這一前沿技術(shù)的出現(xiàn)，我國不斷探索無人駕駛行業(yè)發(fā)展新路徑，釋放促進(jìn)無人駕駛行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的積極信號(hào)。

2023年7月，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合修訂形成《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》，旨在充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的引領(lǐng)和規(guī)范作用，適應(yīng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新趨勢(shì)、新特征和新需求，加快構(gòu)建新型智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；11月，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，旨在促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品性能和安全運(yùn)行水平；為引導(dǎo)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，交通運(yùn)輸部于同年12月發(fā)布了《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》。

地方層面，2024年6月30日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局會(huì)同相關(guān)部門起草了《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見稿）》并面向社會(huì)公開征求意見，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力打造全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市。此外，上海、廣州、深圳、武漢等地已開展無駕駛?cè)塑囕v公開道路試點(diǎn)示范。

結(jié)語

正如此前每一輪的科技浪潮一樣，無人駕駛正駛向我們的生活。擁抱新技術(shù)，不僅要抓住新機(jī)遇，更要面對(duì)新挑戰(zhàn)。如何平衡科技創(chuàng)新與社會(huì)福祉，是今后需要深思的問題。要增強(qiáng)無人駕駛的合理性、合法性，使無人駕駛這項(xiàng)新技術(shù)穩(wěn)穩(wěn)落地，并行駛在安全健康的軌道上，方能促進(jìn)社會(huì)有序發(fā)展、為公眾謀求福利。

參考資料：

1.艾媒咨詢：中國無人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析及用戶行為調(diào)查數(shù)據(jù)

2.麥肯錫：麥肯錫未來出行研究中心：中國或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮淖詣?dòng)駕駛市場(chǎng)

3.經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)：“蘿卜快跑”將跑出怎樣的未來

4.OFweek維科網(wǎng)：從WeRide文遠(yuǎn)知行招股說明書看L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)

5.新思科技：我的無人車現(xiàn)在處于哪一階段？了解6個(gè)無人駕駛等級(jí)

6.DoNews：文遠(yuǎn)知行加速上市，被蘿卜快跑推了一把？

7.中國新聞網(wǎng)：全國51個(gè)城市出臺(tái)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策 自動(dòng)駕駛“多地開花”業(yè)內(nèi)呼吁立法支持

8.美國汽車工程師學(xué)會(huì)：SAE發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車 “駕駛自動(dòng)化等級(jí)”可視化圖表更新版

9.麥肯錫：讓科幻照進(jìn)現(xiàn)實(shí)：自動(dòng)駕駛在中國的進(jìn)展與趨勢(shì)

10.法治日?qǐng)?bào)：“自動(dòng)輔助駕駛汽車”交通事故侵權(quán)主體責(zé)任分擔(dān)規(guī)則研究

11.廣州日?qǐng)?bào)：“車路云一體化”試點(diǎn)催熱智駕賽道

分析師：劉思源

編輯：彭曉月

聲明：封面圖片來源網(wǎng)絡(luò)