法治日報全媒體記者 侯建斌 本報見習記者 劉欣
近日,國家鐵路局對《鐵路旅客運輸規(guī)程(征求意見稿)》(以下簡稱征求意見稿)公開征求意見的通知引發(fā)熱議。根據(jù)征求意見稿,實名制兒童票擬按年齡劃分,還新增了霸座懲治規(guī)定、明確7種拒絕運輸?shù)那樾蔚?。 多位專家在接受《法治日報》記者采訪時認為,征求意見稿賦予鐵路運輸企業(yè)以較大的自主權(quán)限,對規(guī)范鐵路運輸企業(yè)運營管理等將有良好作用,符合鐵路旅客運輸領(lǐng)域的改革方向。同時,征求意見稿的內(nèi)容貼近群眾生活,能解決令群眾煩惱的一些老問題,一定能得到更多認可。
兒童票價將以年齡為準
12歲的孩子,身高1.6米,坐火車可以買兒童票嗎?答案是不能。按照現(xiàn)行《鐵路旅客運輸規(guī)程》,隨同成年人旅行身高1.2至1.5米的兒童,享受半價客票、加快票和空調(diào)票,超過1.5米時應買全價票。
近年來,變更兒童票標準的聲音時常出現(xiàn)。華東政法大學教授任超告訴記者,兒童票以身高作為劃分標準,直觀易行,便于操作。但對于公眾來說,這種單一標準越來越難以符合現(xiàn)實需要。以身高1.5米作為購買兒童票的上限,勢必會剝奪相當一部分兒童的應有福利。同時,從法律上講,公認的劃分標準是“6歲以上不滿14歲的為兒童”。 中國交通運輸協(xié)會法律工作委員會專家組成員、泰和泰(北京)律師事務所高級合伙人劉汝忠認為,既然是公共福利,其最重要的就是應均等、無差別地分配,個子高矮不該成為判定標準。
如今,征求意見稿規(guī)定,實行車票實名制的,年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票;年滿14周歲的兒童,應購買全價票。每一名持票成年人旅客可免費攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車;超過一名兒童時,超過人數(shù)應當購買兒童優(yōu)惠票。未實行車票實名制的,身高達到1.2米且不足1.5米的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票;身高達到1.5米的兒童,應當購買全價票。每一名持票成年人旅客可免費攜帶一名身高未達到1.2米且不單獨占用席位的兒童乘車;超過一名兒童時,超過人數(shù)應當購買兒童優(yōu)惠票。 “任何事情都有兩面性,兒童票按身高和看年齡各有利弊。以年齡為標準更加公平公正,但必須通過相關(guān)證件才能證明。有家長直言,看年齡不如看身高來得快,證件還容易忘帶、丟失?!比纬f,“鐵路兒童票實行身高和年齡‘雙軌制’,無疑是更為現(xiàn)實理性的選擇?!?/p>
加大力度制裁霸座行為
近年來,高鐵“霸座女”“霸座男”屢現(xiàn),成為社會關(guān)注的熱點和痛點。對此,征求意見稿中規(guī)定,“鐵路運輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)涂改、偽造車票或者證件乘車,惡意逃票或霸座的,應當及時通知公安機關(guān)?!?/p>
任超說,“霸座”在民法典里有所規(guī)定:旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優(yōu)惠客票乘坐的,應當補交票款,承運人可以按照規(guī)定加收票款;旅客不支付票款的,承運人可以拒絕運輸。根據(jù)規(guī)定,旅客應持有效客票,并按客票記載的時間、班次和座位號乘坐列車,這明確了旅客乘坐的基本義務,為解決“霸座”問題提供了依據(jù)?! ⌒枰⒁獾氖?,“霸座”一詞或?qū)⑹状渭{入交通運輸行政規(guī)章,回應社會需求和期盼。劉汝忠告訴記者,“目前,發(fā)生霸座時主要由列車人員勸離霸座人員,力度有限?,F(xiàn)在規(guī)定要求發(fā)現(xiàn)霸座者直接通知公安機關(guān),力度明顯增強,也有利于從法律層面對霸座行為予以制裁?!?/p>
談到霸座可能面臨的法律責任,任超說,霸座被列為高鐵限座的情形之一,記入鐵路征信體系。同時,也將面臨行政責任,包括治安拘留、罰款等?! ⑷曛艺f,在刑事責任方面,如果因強占其他旅客座位,進而發(fā)生毆打、謾罵、侮辱旅客、車站和列車工作人員等影響鐵路安全運營的行為,情節(jié)嚴重的,可能構(gòu)成刑法規(guī)定的聚眾擾亂公共場所秩序、交通秩序罪或者尋釁滋事罪,依法被追究刑事責任。
可拒絕運輸買短乘長者
現(xiàn)實中,部分旅客買短乘長、越站乘車,導致列車超員后續(xù)已購票乘客無法上車,影響列車運行秩序和后續(xù)旅客乘車出行,卻無法讓這些人下車。
劉汝忠解釋說,現(xiàn)行的《鐵路旅客運輸規(guī)程》僅規(guī)定以下兩種情況可以拒絕運輸,即無票乘車而又拒絕補票的人,以及違反國家法律、法規(guī),在站內(nèi)、列車內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的旅客?! ∪缃?,征求意見稿提到,對下列旅客,鐵路運輸企業(yè)可以拒絕運輸:無票乘車、在車票到站不下車繼續(xù)乘車、持低等級席位的車票乘坐高等級席位,或者持不符合優(yōu)惠、優(yōu)待條件車票乘車等情況下,拒不支付應補票款的;不接受安全檢查的;車票所記載身份信息與所持身份證件或者真實身份不符的;按照傳染病防治的法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定,應當實施隔離管理的;嚴重精神障礙和醉酒等不適宜單獨乘車且無人看護的;擾亂車站、列車秩序,危及列車安全或者其他旅客以及鐵路運輸企業(yè)工作人員人身安全的;國家規(guī)定的其他情況。旅客不聽從鐵路運輸企業(yè)工作人員勸阻,堅持攜帶或者夾帶危險物品的,鐵路運輸企業(yè)應當拒絕運輸,并通知公安機關(guān)。
任超認為,上述規(guī)定的第一種情形,可以減少甚至杜絕“霸座”等不良社會風氣,營造文明健康的社會氛圍;第二至六種情形,都是存在可能威脅或者已經(jīng)威脅其他乘客或者列車環(huán)境的情形,將這些情況納入拒絕運輸?shù)姆秶?,可以在一定程度?nèi)防止危險情況發(fā)生,保障列車上旅客的人身和財產(chǎn)安全;而第七種情形,采取半開放式列舉結(jié)構(gòu),可以及時靈活地應對社會發(fā)生的其他不適宜運輸?shù)男虑闆r、新情形以及暫未被納入的其他情形。
編輯:買園園