10月20日，由《財經(jīng)》與廣東省汽車租賃行業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的第一屆新能源新交通產(chǎn)業(yè)大會在廣東省深圳市召開，此次會議以“公共用車領域的全面電動化”為主題。東南大學交通法治與發(fā)展研究中心擔任學術指導。

相關部門負責人、專家、車企、出行平臺、智慧停車、充換電行業(yè)企業(yè)高管等各界嘉賓500余人參會，與會者圍繞網(wǎng)約車、共享兩輪車、自動駕駛、智慧停車、在線短租等多個交通新業(yè)態(tài)領域話題展開研討，深入分析了全面電動化背景下的出行行業(yè)發(fā)展新變化對行業(yè)的影響。

此次會議上，“新交通人物”“公共用車領域杰出車型”兩個評選結果揭曉，侯剛、劉芳等8名出行行業(yè)從業(yè)者、比亞迪秦EV等3款車型獲獎。

新能源、新交通融合發(fā)展是大趨勢

出行是公眾的基本生活需求，網(wǎng)約車、共享兩輪車、在線租賃等交通新業(yè)態(tài)以各種服務模式，極大地滿足了公眾的出行需求，“掌上出行”也成為公眾習慣。

作為主辦方之一，廣東省汽車租賃行業(yè)協(xié)會會長溫少敏在致辭中指出，當前，整個出行行業(yè)正在面臨重大變革，此次會議圍繞行業(yè)未來發(fā)展的新趨勢、新技術、新模式展開研討，旨在能夠給行業(yè)從業(yè)者帶來新的思考，共話行業(yè)未來發(fā)展新藍圖。溫少敏希望，出行行業(yè)從業(yè)者應努力工作，全心全意做好服務，成為一名新時代合格的汽車人。

會議另一主辦方——財經(jīng)商業(yè)治理研究院執(zhí)行院長、財經(jīng)E法出品人張有義在致辭中表示，近年來我國的新能源新交通兩大產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，新交通是人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術交通運輸深度融合的新業(yè)態(tài)，是推動交通運輸質量變革、效率變革、動力變革的重要途徑，大力發(fā)展智能交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與交通行業(yè)深度融合，能夠進一步促進人享其行、物享其流，網(wǎng)約車、共享兩輪車、自動駕駛、智慧停車、在線貨運等交通新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，已經(jīng)走入尋常百姓家，大力促進著國民經(jīng)濟的復蘇和發(fā)展。

廣東省汽車租賃行業(yè)協(xié)會會長溫少敏在大會上致辭

財經(jīng)商業(yè)治理研究院執(zhí)行院長、財經(jīng)E法出品人張有義致辭

從近幾年產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局也可以看到，結合新交通和新能源融合發(fā)展的基礎、形勢和潛力，兩者加速呈現(xiàn)三個層面的融合發(fā)展場景和路徑：一是交通基礎設施與能源基礎設施的融合，二是交通能源產(chǎn)業(yè)的融合，三是交通能源兩大基礎行業(yè)的融合。

在全球“雙碳”大背景下，新能源汽車已經(jīng)成為全球經(jīng)濟發(fā)展的風口，深圳正在計劃加快打造新能源高質量發(fā)展高地，建設全球數(shù)字能源先鋒城市，推動新能源產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟增長點。

對此，張有義表示，如今深圳是具有全球競爭力新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的城市，基于這些原因，《財經(jīng)》和廣東汽車租賃行業(yè)協(xié)會商定，將第一屆會議選在深圳舉行。

技術、監(jiān)管、產(chǎn)品策略不可或缺

近年來，在技術、市場與政策等多重因素影響下，汽車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與能源、交通、信息通信等領域的技術加速融合，全球汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和格局正在加快重塑。汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化正在推動世界變革，“綠色”“智能”“共享”——基于網(wǎng)絡的一體化智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車新時代已經(jīng)到來。

科技部原副部長、中國智能交通協(xié)會原理事長吳忠澤以“新一代數(shù)字技術賦能公共用車領域電動化智能化發(fā)展”為主題作了主旨演講。

2020年11月，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（下稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧茫行Т龠M節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

科技部原副部長、中國智能交通協(xié)會原理事長吳忠澤在大會上作主旨演講

國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)絡交易監(jiān)管司原副司長韋犁在大會上作主旨演講

吳忠澤指出，2022年，國內新能源汽車銷售達到688.7萬輛，占全球銷量的60%，滲透率為25.6%，已提前完成《規(guī)劃》中為2025年設置的階段性目標，進入了一個規(guī)模擴張的爆發(fā)期，也是一個全面市場化的拓展期。

吳忠澤強調，其中，新能源商用車也走出了低谷，進入了一個回暖期。2022年，國內新能源商用車銷量33.8萬輛，市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，預計到2025年，新能源商用車銷量年復合增長率可以達到43%，2030年可以達到150萬輛，滲透率將超過30%。

作為公共交通和物流貨運的中堅力量，在電動化、智能化、高端化發(fā)展背景下，新能源商用車這個行業(yè)迎來代際革新的臨界時刻。從全球范圍來看，我國在新能源商用車推廣上起步最早，近年來商用車新能源化、智能化進一步提速，相關政策助推新能源商用車迅速發(fā)展。

我國陸續(xù)推出公共領域車輛全面電動化先行區(qū)、綠色貨運配送示范工程、“8+3”換電模式示范城市等政策和示范工程，激勵著商用新能源汽車比例在不斷提升。其中，城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送、公務用車等公共用車領域將力爭達到80%，新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數(shù)量（標準車）比例將達到1：1。高速公路服務區(qū)充電設施車位占比預期不小于小型停車位的10%等等，這些措施為新能源商用車將帶來快速發(fā)展的重大機遇，市場藍海已經(jīng)成為共識。

吳忠澤表示，新一代信息技術迅速發(fā)展、對各行各業(yè)都產(chǎn)生著巨大的影響，數(shù)字化技術內容非常廣泛，其中生成式人工智能、區(qū)塊鏈、元宇宙等對公共領域用車的電動化、智能化發(fā)展的作用和意義尤為突出。新技術賦能公共用車的電動化智能化，未來發(fā)展將呈現(xiàn)出多元化、多模式發(fā)展的趨勢，有兩個方面值得關注和重視：第一，智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、車路協(xié)同等智能交通新技術將在公共用車領域率先實現(xiàn)商業(yè)化應用。第二，公共用車領域的電動化和智能化將有助于城市交通綜合治理和智慧城市建設發(fā)展。

行業(yè)發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)政策，交通新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)，也給監(jiān)管帶來新的挑戰(zhàn)。本次會議上，國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)絡交易監(jiān)管司原副司長韋犁在致辭中指出，監(jiān)管問題對于行業(yè)發(fā)展至關重要，監(jiān)管的初心是促進發(fā)展，最重要的是創(chuàng)造一個良好的營商環(huán)境，讓所有行業(yè)能夠健康有序發(fā)展。在發(fā)展過程中，能夠讓中國廣大消費者享受到互聯(lián)網(wǎng)時代帶來的福利，能夠對中國經(jīng)濟發(fā)展起到非常好的支撐作用。

比亞迪一直秉承“技術為王創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，通過長期的持續(xù)創(chuàng)新和積累，在“三電”（電池、電機、電控）領域掌握獨有的核心專利技術，持續(xù)引領全球新能源汽車變革，并通過自身的努力，倡導并踐行“綠色美好出行”的出行理念，取得經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收，成為用戶公認的杰出出行品牌。

比亞迪對公事業(yè)部副總經(jīng)理張為明指出，2017-2020年，新能源汽車產(chǎn)品豐富，滲透率逐漸提高。截至目前，出租車、網(wǎng)約車電動化滲透率達到85%。在公共領域用車全面電動化的政策推廣下，公務用車電動化正在不斷深化全面推動和落實。在私家車領域，新能源車滲透率在今年年底會超過35%，預計2024年可能會超過50%。在這一行業(yè)背景下，比亞迪堅持用技術創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往，這是比亞迪的品牌理念。目前，比亞迪創(chuàng)新的科技集成點是e平臺3.0，它突破電動車性能短板，賦予高級別的智能進化能力，實現(xiàn)智能、高效、安全。

張為明表示，在公共用車領域，比亞迪設置了豐富產(chǎn)品線，車型正服務于網(wǎng)約車、出租車、政企公務、分時租賃、普通租賃、駕校車、城市物流等方面。就在10月18日，比亞迪插混式新能源物流車T5下線。深圳市最新版出租車車型為e6，它實現(xiàn)了500公里續(xù)航，軸距到達B級。在C級車產(chǎn)品線，比亞迪有主打車型e9。比亞迪還推出定制化網(wǎng)約車車型——D1，它配備電動側滑門、AEB主動預警剎車系統(tǒng)，可以主動剎車，自動預警。在政企及租賃用車的領域，比亞迪有唐、漢、宋、秦等全場景用車產(chǎn)品矩陣，同時還有高端新能源MPV車型-騰勢D9，D9既適用于高端商務也可智享家用。

在一天的主會議中，與會者圍繞網(wǎng)約車、共享兩輪車、自動駕駛、智慧停車、在線短租等多個交通新業(yè)態(tài)領域展開研討，來自哈啰出行、攜程、及時出行等多家業(yè)內知名企業(yè)的代表作了主題演講，就市場飽和背景下網(wǎng)約車市場的“突圍”、共享兩輪車服務于城市慢行交通、智慧停車與充換電融合發(fā)展等議題共同分享了各自觀點。

此次會議中，由《財經(jīng)》與東南大學交通法治與發(fā)展研究中心聯(lián)合發(fā)起的新交通人物、公共用車領域杰出車型評選結果揭曉：及時用車創(chuàng)始人、CEO侯剛、哈啰兩輪出行行業(yè)研究院院長劉芳等8人獲得新交通人物榮譽稱號，比亞迪秦EV、一汽豐田BZ3、雅迪A8這三款車型獲得公共用車領域杰出車型。（張劍 樊瑞 ）