□ 馬樹娟

為了引導(dǎo)自動駕駛技術(shù)發(fā)展，規(guī)范自動駕駛汽車在運輸服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，交通運輸部近日印發(fā)《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南（試行）》，明確了當(dāng)前使用自動駕駛汽車從事運輸經(jīng)營活動的基本要求。

近年來，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)快速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用步伐不斷加快，從封閉場地測試到真實開放的城區(qū)道路測試、從無人物流運輸?shù)阶詣玉{駛公交、從試點示范到商業(yè)試運營……公眾越發(fā)感受到自動駕駛廣泛走入現(xiàn)實生活所能帶來的高效便利。

不過，公眾在滿懷期待的同時，對于自動駕駛也有一些安全疑慮。如何在鼓勵技術(shù)創(chuàng)新的同時，最大限度防范化解自動駕駛可能帶來的安全風(fēng)險，不僅關(guān)系到公眾對自動駕駛技術(shù)的信心，也關(guān)系到自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。客觀而言，確保自動駕駛汽車運輸安全涉及多方主體，但自動駕駛運輸經(jīng)營者無疑處于關(guān)鍵位置，因此對其經(jīng)營行為提供方向指引、作出規(guī)范，能夠?qū)踩?zé)任更好地落到實處。

從《指南》內(nèi)容來看，其所聚焦的應(yīng)用場景、人員配備、安全保障等要素都主要圍繞自動駕駛運輸經(jīng)營者展開，相關(guān)要求也體現(xiàn)了堅持底線思維、依法依規(guī)、開放包容和守正創(chuàng)新的原則。如考慮到城市公交運營直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全，《指南》明確使用自動駕駛汽車從事城市公共汽電車運營，應(yīng)具有相應(yīng)的運營資質(zhì)，在指定區(qū)域進(jìn)行，且隨車應(yīng)配備1名駕駛員或安全員。這有助于及時應(yīng)對突發(fā)情況，降低事故風(fēng)險，為乘客增加額外安全保障，同時也能為改進(jìn)技術(shù)提供有益參考。這也有效統(tǒng)籌了技術(shù)創(chuàng)新和安全保障的關(guān)系。

安全是創(chuàng)新和發(fā)展的前提，包括自動駕駛在內(nèi)的新興技術(shù)，只有依法守牢安全底線，才能不斷增強(qiáng)公眾的信任度和接受度，才能讓技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)造福社會。