為期40天的春運大幕，將于1月26日（臘月十六）拉開。記者1月19日從2024年北京春運工作動員大會上獲悉，今年春運期間，預(yù)計城際、市內(nèi)交通量和客運量較上年同期將大幅增長，鐵路、民航、省際客運進出京總量預(yù)計達4988萬人次，日均近125萬人次，較2023年上升55%，較2019年上升12%。高峰將出現(xiàn)在2月17日（農(nóng)歷正月初八），進出京157萬人次。

春節(jié)錯峰出行成為新趨勢

按照往年慣例，春運客流以探親流、務(wù)工流、學(xué)生流、旅游流為主。據(jù)預(yù)測，今年春運出行呈現(xiàn)節(jié)前客流相對平穩(wěn)、節(jié)后相對集中的特征。學(xué)生流、務(wù)工流呈現(xiàn)分批、錯峰特征。探親流仍是春運客流的主體，預(yù)計在春節(jié)假期前開始陸續(xù)出京，節(jié)后集中返京。預(yù)計春節(jié)8天假期進出京旅游流進一步恢復(fù)。

總體上，春運前期學(xué)生、務(wù)工流和探親、旅游流疊加不明顯，春節(jié)前一周出京客流明顯增多，春運后期將疊加形成高峰，預(yù)計正月初七（2月16日）、正月十五（2月24日）后會迎來兩個返京高峰。春節(jié)假期8天，客流高峰可能有所削減，錯峰出行成為新趨勢，預(yù)計春運高峰日客流將不會超過2023年“五一”、中秋國慶假期峰值。

“七站兩場”周邊交通壓力大

高峰時期，“七站兩場”周邊、進出京主要高速公路交通壓力將會加大；其中，預(yù)計北京南站高峰日客流達39萬人次，節(jié)后正月初六至初八（2月15日至17日）持續(xù)高位運行；預(yù)計北京朝陽站高峰日客流達12萬人次，目前未開通地鐵，主要靠公交車、網(wǎng)約車、出租車、小汽車接駁，周邊易發(fā)生交通擁堵。節(jié)日期間，全市將舉辦廟會游園、冰雪主題活動等多項文化活動，屆時周邊將易出現(xiàn)短時交通壓力集中情況。

春運期間，預(yù)計地面公交日均客運量將達到495萬人次，較2023年上升18%，較2019年下降33%。軌道交通日均客運量達805萬人次，較2023年上升20%，較2019年下降11%。高速公路日均交通量達205萬輛次，較2023年上升5%，較2019年上升12%。

高峰日重點地鐵線準備延時

春運期間，北京加強城際運輸保障。鐵路部門科學(xué)安排客運能力，滿足廣大旅客特別是學(xué)生、務(wù)工人員等重點人群出行需求；優(yōu)化進出站、上下車、候檢票流線組織。民航部門結(jié)合天氣特點和航班結(jié)構(gòu)科學(xué)調(diào)配運力，優(yōu)化機場流線，做好機場巴士客運組織。省際客運及時調(diào)整運營計劃，動態(tài)優(yōu)化運力調(diào)配。

公路方面，繼續(xù)實施春節(jié)高速公路免費通行政策，收費車道全部開通并正常運行，進出京高峰期間增加收費站現(xiàn)場保障力量。

軌道交通對熱門旅游景點、商圈等區(qū)域的重點線路加大運力投入，加強大客流車站重點部位監(jiān)控和疏導(dǎo)組織，做好高峰日重點接駁線路夜間延時運營保障準備。

地面公交增加途經(jīng)交通樞紐、公園景區(qū)、商場等周邊公交運力供給，加強神武門、南鑼鼓巷、天壇南門、前門、頤和園、圓明園及各大廟會等旅游熱點地區(qū)間的串聯(lián)，根據(jù)情況開行通游專線、春運專線、火車站擺渡線等。

出租汽車做好機場、火車站和主要客流集散地的運力保障。

火車票加大優(yōu)惠力度最低兩折

昨日，記者從2024年全國春運電視電話會上獲悉，春運期間，全國鐵路啟用春運列車運行圖，在客流集中地區(qū)、緊張方向和高峰時段加大運力投放。同時，加大票價優(yōu)惠力度，普速列車票價最低兩折、動車組票價最低三折。

春運期間，鐵路部門統(tǒng)籌加強運力保障，實施春運列車運行圖，采取增開臨時旅客列車、重聯(lián)動車組、夜間高鐵列車和增加普速旅客列車編組等方式，在客流集中地區(qū)、緊張方向和高峰時段加大運力投放，保持普速旅客列車開行規(guī)模，開好公益性慢火車，組織好鐵路系統(tǒng)春暖農(nóng)民工行動，在主要干線和鐵路樞紐儲備一定運力，確保突發(fā)客流應(yīng)急有備。

提升旅客出行體驗方面，優(yōu)化改進鐵路12306售票系統(tǒng)功能，科學(xué)制定票額分配策略，組織實施好新修訂的退票改簽規(guī)則。

同時，加強“老幼病殘孕”重點旅客服務(wù)，保障重點群體的出行。鞏固車站暢通工程，優(yōu)化旅客進出站流線，實現(xiàn)動車組列車鐵路暢行碼全覆蓋。（孫宏陽）