法治日報全媒體記者 劉欣 

記者3月29日從中國民用航空局召開的新聞發(fā)布會上獲悉，截至2023年底，國內(nèi)現(xiàn)有實名登記的無人駕駛航空器（俗稱“無人機”）126.7萬架，同比2022年增加32.2%，持無人機操控員執(zhí)照19.4萬人。2023年民用無人機累計飛行2311萬小時，同比增幅11.8%。 

近年來，民航局按照“面向運行場景，基于運行風險實施分級管理”的思路，在運行安全風險評估的基礎(chǔ)上開展多項無人機試運行，從實際需求出發(fā)，逐步規(guī)范安全風險較高的無人機運行。同時，民航局相繼在深圳和海南地區(qū)啟動無人機空中交通管理信息服務系統(tǒng)試點工作，為積極探索低空航行服務積累了寶貴經(jīng)驗?，F(xiàn)在民用無人駕駛航空器綜合管理平臺（UOM）也已上線運行，實現(xiàn)了空域劃設，適飛空域信息查詢、飛行活動申請等服務，基本形成了一體化綜合監(jiān)管服務能力。民航局推出《民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）建設工作指引》政策文件，截至目前，累計批準建立民用無人駕駛航空17個試驗區(qū)和3個試驗基地，實現(xiàn)了城市場景、海島場景、支線物流和綜合應用拓展等典型運行場景和應用的覆蓋，通過發(fā)揮中央和地方積極性，有序引導、指導試驗區(qū)開展各類場景的運行和試驗驗證。 

下一步，民航局將加強規(guī)劃、資源和業(yè)務統(tǒng)籌。一是以城市場景為重點開展城市空中交通試點示范。二是結(jié)合傳統(tǒng)空管保障體系和通航飛行服務保障體系，加強無人駕駛航空器空中航行服務體系構(gòu)建，不斷提升我國低空航行服務能力。三是進一步加強國際合作，優(yōu)先加強與“一帶一路”國家和亞太地區(qū)的技術(shù)合作，力爭形成區(qū)域性的技術(shù)同盟，擴大“朋友圈”；多層次參與國際組織工作和國際合作，逐步實現(xiàn)“技術(shù)、產(chǎn)品、標準、國際化”四位一體系統(tǒng)推進。