提高新能源車險服務質(zhì)效，財險行業(yè)的增量空間將進一步打開，我國新能源車的消費潛力也將獲得更充分釋放

近年來，我國新能源汽車保有量不斷攀升，去年底已達2041萬輛。隨著新能源車險專屬產(chǎn)品推出，財險行業(yè)服務新能源車產(chǎn)業(yè)和消費者的能力持續(xù)提升，但也在近期出現(xiàn)了部分領(lǐng)域反映投保難續(xù)保難等苗頭性問題。

分析來看，由于新能源車維修成本較高、車型和技術(shù)更新迭代快，加上部分車主沒有及時調(diào)整駕駛習慣等因素，新能源車險出險率、賠付率較高。有保險企業(yè)去年的保單數(shù)據(jù)顯示，新能源車出險率是燃油車的兩倍，帶來了較大的承保虧損壓力。

對此，監(jiān)管部門出臺多項政策措施加強引導規(guī)范。今年1月，國家金融監(jiān)督管理總局下發(fā)《關(guān)于切實做好新能源車險承保工作的通知》，為提高新能源車險服務質(zhì)效、進一步提升消費獲得感提出明確要求，回應了社會期待。從長遠來看，除了監(jiān)管方發(fā)力，還需行業(yè)各類主體形成合力。

對保險企業(yè)來說，完善產(chǎn)品定價和設計顯得愈發(fā)重要。作為車險領(lǐng)域的新險種，新能源車險的承保、核保和理賠維度與傳統(tǒng)車險有所不同，其賠付和出險率也區(qū)別于傳統(tǒng)車險。如果能加強金融科技應用，在確保數(shù)據(jù)安全和隱私保護的前提下，更好獲取和分析車輛使用數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)等信息，有利于保險企業(yè)實現(xiàn)精準風險評估和精算定價，讓車險定價機制更加貼近市場需求。

對新能源車企來說，想方設法降低維修成本是多方所盼。從一些保險企業(yè)反饋來看，不少新能源車型采用高集成度、高價值的原廠配件或一體化設計，加上社會化維修服務能力不足，導致維修費用較高，抬高了保險理賠成本。解鈴還須系鈴人。一方面，車企不妨在設計、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)提高車輛易維修性，推廣標準化、通用化零部件，提高新能源車的社會化維修服務能力；另一方面，已有車企通過與保險企業(yè)建立直接合作關(guān)系，提高維修方案的透明性，降低零整比，進而推動維修成本降低。

此外，對于新能源車主來說，也有必要養(yǎng)成良好的駕駛習慣。新能源車扭矩大、加速快，如果一些車主仍然保持駕駛?cè)加蛙嚨牧晳T，一定程度上增加了事故風險，出險的概率自然也會增加，從而影響投保續(xù)保。

隨著新能源車的普及率和保有量進一步提升，消費者對于產(chǎn)品服務的需求更加多樣化。多方發(fā)力，提高新能源車險服務質(zhì)效，財險行業(yè)的增量空間將進一步打開，我國新能源車的消費潛力也將獲得更充分釋放。（呂鐘正）