法治日報全媒體記者 范瑞恒

5月7日，記者從天津市政府召開的新聞發(fā)布會上獲悉，隨著去年年底津興城際鐵路開通運營，“軌道上的京津冀”基本形成，實現(xiàn)4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安、多條高鐵聯(lián)周邊，高鐵通車?yán)锍逃?013年的245公里增加到410公里，筑起了京津雄0.5至1小時的通勤圈、京津冀主要城市1至1.5小時交通圈。

去年，被譽為“黃金走廊”的京津塘高速公路改擴建工程順利開工，目前已實現(xiàn)6條高速通北京、2條高速通雄安、毗鄰地區(qū)高速互聯(lián)互通，高速公路通車?yán)锍逃?013年的1103公里增加到現(xiàn)在的1358公里，實現(xiàn)京津雄1小時、京津冀主要城市3小時通達(dá)。打通武清高王路與北京通清路，省際接口路全面實現(xiàn)同標(biāo)準(zhǔn)對接。

天津市交通運輸委主任王志楠介紹說，在鐵路部門的大力支持下，京津城際增開重聯(lián)和長編組列車，運力提升18%，高峰時段群眾購票難問題初步緩解。京津城際延長線實現(xiàn)“鐵路e卡通”掃碼乘車，隨到隨走。各區(qū)也在積極行動，京濱城際寶坻站、北辰站的公交與高鐵時刻精準(zhǔn)匹配，接駁更加便捷。武清開通至北京國貿(mào)的首條定制快巴，寶坻開通至廊坊香河、銜接北京的跨省公交，出行效率顯著提升。三地持續(xù)深化政務(wù)合作，實現(xiàn)5類電子證照互認(rèn)共享、5個事項“同事同標(biāo)”，共享行業(yè)大數(shù)據(jù)約6億條。

航道上的京津冀統(tǒng)籌陸海，智慧綠色港口建設(shè)再創(chuàng)佳績，天津港大型集裝箱設(shè)備自動化占比超過60%，太平洋國際集裝箱碼頭獲評五星級綠色港口，焦炭貨類實現(xiàn)100%清潔運輸；樞紐港口建設(shè)再上新臺階，天津港集團設(shè)立北京服務(wù)中心、入駐雄安新區(qū)綜合保稅區(qū)，環(huán)渤海內(nèi)支線重箱運量同比增長25.2%，海鐵聯(lián)運完成122.7萬標(biāo)箱、中歐（中亞）班列完成8.5萬標(biāo)箱，均位于全國沿海港口前列，2023年集裝箱吞吐量超2218萬標(biāo)箱，保持全球第八位，去年，國際郵輪母港復(fù)航，成功舉辦國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會。藍(lán)天上的京津冀聯(lián)通全球，天津機場恢復(fù)加密客運航線，新開至東京、鄭州、內(nèi)蒙古貨運航線，建設(shè)異地城市航站樓，升級乘機服務(wù)，2023年完成旅客吞吐量1847.3萬人次，同比增長216.2%。

王志楠表示，2024年天津?qū)⒁酝七M(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展為戰(zhàn)略牽引，唱好京津“雙城記”、支持北京“新兩翼”建設(shè)，在加快交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化上勇爭先、善作為，深度融入共建“一帶一路”，充分發(fā)揮天津港的優(yōu)勢和作用，在打造我國北方地區(qū)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點上勇爭先、善作為。